路虎發(fā)現(xiàn)神行的故障率多不多

路虎發(fā)現(xiàn)神行的故障率整體不算特別高。

在 2 - 12 個(gè)月這個(gè)時(shí)間段，百車故障數(shù)為 10 個(gè)，參與調(diào)查的車主有 10 人。故障分布在車身外觀、內(nèi)飾、電子設(shè)備、行駛過(guò)程、發(fā)動(dòng)機(jī)、功能操作、變速系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅等方面。主要故障像怠速時(shí)車身明顯抖動(dòng)、車窗操控不易使用、座椅異響、空調(diào)出風(fēng)口不好操作、車門(mén)內(nèi)飾板等多處異響、風(fēng)噪大、手套箱有異響、自動(dòng)擋換擋延遲等。

3 - 5 年的百車故障數(shù)是 21 個(gè)，同樣 10 位車主參與調(diào)查。內(nèi)飾方面的故障占比 32%，行駛過(guò)程占 16%，空調(diào)系統(tǒng) 14%，發(fā)動(dòng)機(jī) 11%，座椅 11%，功能操作 5%，車身外觀和電子設(shè)備沒(méi)有故障。

17 款的柴油機(jī)故障率很低，只有百分之零點(diǎn)一。18 款毛病相對(duì)少些，國(guó)產(chǎn)后電子系統(tǒng)出問(wèn)題的幾率降低。

發(fā)現(xiàn)神行搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能好，有全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿懸架，有一定越野能力。承載式車身讓舒適性提升，適合城市道路，車輕也更省油。

總的來(lái)講，路虎發(fā)現(xiàn)神行不是故障多得沒(méi)法接受。值不值得買看個(gè)人能不能接受它的缺點(diǎn)，要是能接受，又看重它的越野性能等優(yōu)點(diǎn)，是可以入手的。