問(wèn)

汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作原理有何不同？

汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作原理有很多不同。

進(jìn)氣方面，汽油機(jī)進(jìn)氣口吸入汽油與空氣的混合氣，柴油機(jī)直接吸入純粹的空氣。

燃燒系統(tǒng)上，汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)燃混合氣，柴油機(jī)靠噴油嘴噴射高壓霧化柴油，通過(guò)壓縮自燃。

壓縮比和點(diǎn)火方式有別，汽油機(jī)壓縮比通常較低，依賴火花塞點(diǎn)火；柴油機(jī)壓縮比較高，借助壓縮自燃。

效率方面，汽油機(jī)熱效率在 30%至 40%，柴油機(jī)能達(dá) 35%至 45%，且柴油機(jī)耐用性和故障率相對(duì)低。

燃料不同，汽油機(jī)用汽油，柴油機(jī)用柴油，汽油揮發(fā)性高，柴油密度高、揮發(fā)性低。

燃油混合方式，汽油機(jī)將汽油與空氣混合后噴入氣缸點(diǎn)火燃燒，柴油機(jī)先壓縮空氣再噴柴油自燃。

汽油機(jī)燃燒過(guò)程較快，火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?，溫度和壓力低；柴油機(jī)燃燒慢，溫度和壓力高，燃燒效率高、燃料消耗低。

此外，汽油機(jī)有火花塞點(diǎn)火，柴油機(jī)沒(méi)有，靠壓縮自燃。

總之，汽油機(jī)和柴油機(jī)在進(jìn)氣、燃燒、壓縮比、效率、燃料等方面的工作原理存在明顯差異，各有特點(diǎn)，適用于不同場(chǎng)景和需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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