一汽豐田的技術(shù)創(chuàng)新能力怎么樣

一汽豐田的技術(shù)創(chuàng)新能力相當(dāng)出色。

在混動技術(shù)方面，豐田的混動歷史可追溯至上世紀(jì) 60 年代，1997 年推出的普銳斯開啟了混動新篇章。普銳斯近期還創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，橫跨美國超 5000 公里路程，面對復(fù)雜地形和氣候，仍保持 2.52 升每百公里的超低油耗。截至 2024 年 5 月底，全球混動車主超 2700 萬，減少 520 億升汽油消耗和 1.4 億噸二氧化碳排放。

在中國市場，一汽豐田作為豐田重要伙伴，基于第五代混動技術(shù)打造三階智能電混雙擎技術(shù)，為用戶提供多元個性化選擇，混動車型在城市通勤、近郊游玩、越野探險等場景均表現(xiàn)出色，如普拉多搭載超級混動技術(shù)后，既保留越野性能，又提升動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，還贏得年輕人喜愛。

在車輛制造上，一汽豐田采用 TNGA 架構(gòu)，出自豐田總部設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。該架構(gòu)能在降低成本的同時，提高整車性能、質(zhì)量和可靠性，通用化部件大幅提高零部件互換性和共性，讓制造更高效精準(zhǔn)節(jié)約，提升整車品質(zhì)，解決傳統(tǒng)制造和定制生產(chǎn)的問題，讓消費(fèi)者花更少錢享受更高配置和性能。

在純電動領(lǐng)域，bZ4X 基于全新 e-TNGA 架構(gòu) BEV 專屬平臺，有低重心、輕量化優(yōu)勢，底盤穩(wěn)定，電驅(qū)響應(yīng)快，加速出色，駕駛穩(wěn)定操控好，還搭載四驅(qū)和路況適應(yīng)系統(tǒng)，能輕度越野，懸架搭配合理，操控準(zhǔn)確過彎穩(wěn)健。混動技術(shù)方面，銳放智能電混雙擎搭載第五代智能電混雙擎技術(shù)，內(nèi)燃機(jī)由 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)組成，馬力和扭矩表現(xiàn)不錯，匹配 E-CVT 雙電機(jī)驅(qū)動模塊，電驅(qū)系統(tǒng)電池結(jié)構(gòu)更緊湊，電能輸出提升 8%，油耗低性能高。亞洲龍基于 TNGA 架構(gòu)打造，在多方面做到極致，質(zhì)感、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和綜合性能出色，還針對華南用戶推出嶺南版車型。

此外，一汽豐田形成多元電動化形式，推進(jìn)燃油技術(shù)優(yōu)勢，加速電動化進(jìn)程。在智能化方面，推出三階智能電混雙擎技術(shù)、Toyota Pilot 高階智駕和 Toyota Space 智慧空間等，全維度賦能新能源用車生活。