中低檔轎車的操控性誰更好？

中低檔轎車的操控性誰更好？其實這沒有絕對的標準，但有一些車型通常被認為表現出色。

像寶馬 3 系，前后 50:50 重量分布讓行駛穩定，還有先進的動態穩定控制系統和動態駕駛模式。

保時捷 Panamera，獨特懸掛系統結合空氣懸掛和主動懸掛控制系統，操控很棒。

阿爾法·羅密歐 Giulia 采用獨特懸掛，動態性能系統提升操控。

馬自達 3 獨特懸掛結合麥弗遜和多連桿，操控不錯。

雷克薩斯 IS 也是如此。

還有高爾夫 1.4T，動力強勁，車身小巧靈活，底盤穩重，轉向精準。

東風風神奕炫 MAX 動力輸出強勁，傳動效率高，底盤調校出色。

奇瑞捷豹路虎 捷豹 XEL 操控舒暢。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克 CT5 動力性能強勁。

合資車中的大眾 CC 底盤調校運動，操控出色。

卡羅拉銳放安全性能好，燃油經濟性出色。

馬自達 3 昂克賽拉運動氛圍濃郁。

福特銳際前臉飽滿，操控好。

本田英仕派外觀時尚，配置豐富。

10 萬級操控最強的轎車名爵 6 手動版也不錯。手動變速箱傳動效率高，速度自由控制，有特殊駕駛樂趣，換擋感流暢，離合輕盈，操控感好。但要注意只推薦手動版本。

像日產天籟、大眾帕薩特、福特蒙迪歐、紅旗 H5 這些車型，也各有特點。

評價一輛車的操控水平，主要看動力和懸架調校。

自主品牌汽車為提升用戶體驗，采用性能與油耗兼具的直噴式增壓器，有良好的線性加速能力。