五菱新能源汽車的安全性怎么樣？

五菱新能源汽車的安全性是非常不錯的。

像五菱星光 S ，車身采用六環高強度鋼結構，結構件高強鋼占比超 82.5%，有 1200 兆帕超高強鋼冷沖壓技術，全車 24 處 1500MPa 航空級熱成型鋼，還有前后防撞鋼梁標配的吸能盒，按拉美國家安全標準開發，側面碰撞標準高于我國，并且全系標配環抱式 6 安全氣囊，包括主副駕安全氣囊、前排雙側氣囊及超長側氣簾，還有 540°超廣角全景影像，安全性一流，不輸給同級競品。

五菱宏光 MINIEV 馬卡龍采用 57%高強鋼車身骨架，車身籠式結構，超過 57%的高強度鋼材提供強大抗壓性能，有防撞梁和四周強化板設計。電池倉采用框架式高強鋼估計，防塵防水性能達 IP68 等級，經歷 16 項嚴苛安全測試，配置了 ABS、EBD、胎壓報警等基礎安全功能，電池安全受重視，有 8 年或 12 萬公里的電池質保，馬卡龍車型配備電池加熱和智能保溫技術，支持手機實時監測三電系統狀態，標配主駕駛安全氣囊、胎壓監測、低速行人警示系統、倒車影像和后倒車雷達等。在碰撞測試和實際碰撞中表現出色。

五菱繽果車身高強鋼占比高達 74%，關鍵防護位置有 1500MPa 超高強度鋼，車門有超高強鋼防撞梁、全框式副車架等。神煉電池采用液冷液熱技術，保持適宜溫度，電池結構用高強度箱體，百萬銷量不自燃。繽果 PLUS 采用五環高強度鋼車身結構，整車高強度鋼材占比達到 74.8%，熱成型鋼材占比達 27%，關鍵部分用超 1500 兆帕高強度熱成型鋼，有三大吸能結構，前排有正面氣囊+側面氣囊，還有 ABS、ESP、EBD、上坡輔助等功能。

總之，五菱新能源汽車在車身結構、電池安全和安全配置等方面都做得很好，能為用戶提供可靠的安全保障。