英菲尼迪 Q 的動力性能如何提升？

英菲尼迪 Q 的動力性能提升方法主要有刷 ECU 程序。

以英菲尼迪 QX50 2.0T 為例，其搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，代號為 KR20，原廠最大功率 180kW，匹配模擬 8 擋的 CVT 變速箱，該車存在油門反應不夠靈敏、降擋和升擋不積極、加速無爆發感等問題。通過 3 小時現場調教，結合車況數據分析，升級后油門響應靈敏輕盈，換擋邏輯清晰果斷，起步動力反應快，動力輸出強勁，超車更輕松。

英菲尼迪 Q60 均搭載 M274 2.0T 四缸渦輪增壓發動機，配備 camtronic 可變氣門升程技術，最大功率 155kW，峰值扭矩 350Nm，與 7 速手自一體變速箱搭配。對于有更高駕駛與乘坐舒適度需求的車友，刷 ECU 是不錯選擇。升級時先安裝檢測設備確保車輛健康，采集路試 log 信息傳送給國外程序商定制程序。優化后的數據寫入車子再次路試采集校訂，實際效果為起步更輕盈，加速持續線性，動力遲滯現象改善，換擋邏輯清晰積極平順，聲浪低沉渾厚，性價比、安全性高。

英菲尼迪 Q70 2.5L 原車動力不能滿足需求，存在油門響應遲鈍、動力輸出延遲、加速乏力等問題，特調升級原車 ECU 程序后，起步油門響應靈敏，動力隨傳隨到，換擋積極平順。

英菲尼迪 Q50L 搭載奔馳 2.0 升渦輪增壓發動機，代號 M274，原廠數據有提升空間，車主刷 ECU 程序后，最大功率輸出提升，路試效果為起步油門響應迅速，動力來得快，換檔銜接積極順暢，推背感強勁。18 款英菲尼迪 Q50L 雖搭載奔馳同款發動機但表現中規中矩，存在起步延遲、渦輪介入慢等問題，做一階升級后，油門不再沉重，響應靈活，渦輪介入提前，動力滯后狀況改善，起步輕松，中后段動力強勁，推背感足。