哪些汽車新技術將降低車輛的生產成本？

目前有不少汽車新技術能降低車輛的生產成本。

比如特斯拉的一體化壓鑄技術，將傳統(tǒng)車身結構的上百個零部件及連接點壓鑄成一個整體部件，不僅讓整車重量減輕 10%以上，還使制造成本下降 40%。同時，其新的汽車組裝方式，把車頭車尾固定原地裝配電池與底盤，簡化裝配工藝，降低人員需求，讓制造汽車工廠面積減少 44%，大幅降低生產成本。

比亞迪的“電池包和車輛”專利，將車載高壓零部件的控制器與電池模組集成在一個盒體中，復用各車載高壓零部件的原控制器的電路，減少電池包中主正主負開關裝置的數量，有效降低車輛生產成本。

廣汽豐田的“車門及車輛”專利，車門內的投影燈生產成本低，能在一定范圍內點亮飾板面，實現(xiàn)車門的范圍發(fā)光效果，從而降低車門及車輛的生產成本。

此外，傳統(tǒng)車企如大眾、通用等在一體化壓鑄技術方面也有多年實踐。

這些新技術通過減少零部件數量、簡化生產流程、優(yōu)化材料利用等方式，為汽車行業(yè)降低生產成本開辟了新的途徑。