比亞迪車的智能駕駛系統怎么樣？

比亞迪車的智能駕駛系統非常出色。

它很早就布局汽車智能化賽道，投入頗多，擁有超 4000 名工程師的研發團隊，研發能力達行業第一梯隊。

去年 7 月就拿到全國第一張 L3 級高快速路測試牌照，如今入選國家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，具備量產 L3 級智駕技術的能力。

推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統能實現高快領航、城市領航、代客泊車等功能，已在多款車型上量產交付無需 OTA 升級。

其新款車的智能駕駛輔助功能也很優秀，像漢 DM-p 戰神版和漢 EV 冠軍版都搭載了 L2 級的 DiPilot 智能駕駛輔助系統，包含自動跟車、識別限速、ACC 全速自適應巡航、BSD 盲點監測系統等功能，還有高階的變道輔助和智能領航。DiTrainer 系統能根據駕駛員習慣智能預測駕駛水平并開啟相應輔助功能。

比亞迪還與英偉達、地平線等芯片公司合作，為實現高等級自動駕駛功能奠定基礎。同時對智能駕駛部門改革，整合資源明確分工并進行人事調動。

擁有 E 平臺 3.0 包含 BYD OS 系統和八合一電驅動總成，還有龐大的用戶行駛數據促使算法不斷迭代提升。

未來不僅能提升駕駛體驗，還能實現車身系統深度整合，像激光雷達檢測坑洞提前調整懸掛行程，過十字路口主動調節輪速差減少側傾等。

今年海豹作為首個搭載激光雷達車型上市，騰勢 Z9 GT 再度提升智駕天花板。在不同曲率彎道中表現穩定，接管少。

仰望 U8 豪華版城市領航功能推進有底氣。比亞迪智駕前景好，因為全產業鏈全棧自研，所有智駕技術針對自家產品研發，無需多余適配，還有大量用戶數據。