汽車安全帶卡扣的設計原理是什么？

汽車安全帶卡扣的設計原理挺復雜的。

現(xiàn)在常用的鎖止系統(tǒng)主要有兩種，一種是汽車運動觸發(fā)的，另一種是安全帶運動觸發(fā)的。

汽車運動觸發(fā)的系統(tǒng)，在汽車快速減速比如撞到東西時，會鎖定卷軸。這里面的核心部件是一個加重的鐘擺，汽車突然停下，慣性讓鐘擺向前擺，鐘擺另一端的棘爪就會抓住固定在卷軸上帶齒的棘輪，齒輪沒法逆時針轉，連著的卷軸也就不能轉。等碰撞后安全帶再松開，齒輪順時針轉，和棘輪分開。

安全帶運動觸發(fā)的系統(tǒng)，多數(shù)靠卷軸旋轉速度驅動。核心元件是個離心離合器，就是安裝在旋轉卷軸上的加重擺桿。卷軸慢轉時，擺桿不動，有彈簧固定位置。但猛拉安全帶，卷軸快速轉，離心力讓擺桿加重端向外擺，伸長的擺桿推動卷收器殼上的凸輪，凸輪通過滑動銷連著樞轉棘爪，把棘爪拖進與卷軸相連的旋轉棘輪里，棘爪鎖在輪齒中，禁止逆時針旋轉。

另外，檢測沒系安全帶的方法是，座位有壓力傳感器，卡口有感應器，汽車開動時感應器工作，不系安全帶它就一直工作提示，插入安全帶扣觸動機關發(fā)出信號屏蔽感應器，提示音消失。