保時捷 991 的性能在同級別車中處于什么水平？

保時捷 991 的性能在同級別車中處于頂尖水平。

其動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，新型 carrera S 的排氣量達(dá) 2981mL，最高馬力 444 匹，扭力在 2300～5000r/min 之間達(dá) 530N·m，搭配全新 8 速雙離合變速器，選配 sport chrono 升級套件后換檔反應(yīng)更快捷，油門反應(yīng)極好，讓人懷疑發(fā)動機是否有渦輪增壓器。

從 3.8 升自然吸氣到 3.0 升渦輪增壓，中期改款前后的產(chǎn)品動力操控和日常實用都令人滿意。

991 代車型在外觀和設(shè)計理念上延續(xù) 911 車型特點與精髓，擁有更寬輪距和更長軸距，更犀利造型。采用自適應(yīng)空氣動力學(xué)套件，借鑒 918 Spyder 混動超跑技術(shù)。

內(nèi)飾更現(xiàn)代化，設(shè)計時尚，材料質(zhì)量高，引入新的 Porsche Communication Management 管理系統(tǒng)。

采用鋁鋼輕量化車身，堅固且減重超 40 公斤。有眾多延伸車型，細(xì)分市場車型超 20 個，商業(yè)上取得巨大成功，售出超 23 萬輛。

991.1 代車型推出卡雷拉和卡雷拉 S，配備電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，卡雷拉 S 標(biāo)配保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)，普通卡雷拉可選配。

2013 年推出 911 Turbo，性能驚人。

2014 年推出 Targa 4 和 Targa 4S，GTS 車型填補卡雷拉 S 和 GT3 之間空白。

2016 年 991 改款為 991.2，配備全新 3.0 升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，馬力扭矩提升，燃油消耗和 CO2 排放降低，但失去自然吸氣引擎聲浪。

991.1 GT3 零百加速小于 3.5 秒，紐北圈速出色，但發(fā)動機曾有可靠性問題，后解決。GT3 RS 能在賽道稱王。

991 代 911 曾獲“世界性能汽車”榮譽，GT3 獲“年度世界性能汽車”榮譽。