問
特斯拉電池是自主研發(fā)的嗎?
特斯拉電池是自主研發(fā)的。
自 2019 年起,特斯拉就在電池的研發(fā)和生產(chǎn)方面積極布局。
2019 年 2 月,收購超級電容和電池制造公司 Maxwell,其干電極技術能增加電池能量密度和延長壽命,并降低成本。
同年 10 月,收購加拿大電池制造公司 Hibar Systems,補齊生產(chǎn)制造能力。此外,還可能收購了鋰離子電池初創(chuàng)公司 SilLion 等。
特斯拉的自研電池野心從去年開始逐漸顯現(xiàn)。其自主研發(fā)的新電池在增加續(xù)航里程和電池壽命方面有優(yōu)勢,且致力于降低鈷含量。
新電池成本大幅下降,性能提升,還將推出售價 17 萬以內(nèi)的純電車。新電池采用了如 4680 電芯、無極耳設計、干電極技術、硅負極等,能降低成本、提升性能。
盡管新電池設計和制造過程尚未完全完成,全面投產(chǎn)需三年,但從長遠看,自主研發(fā)新電池能減少對供應商依賴,實現(xiàn)馬斯克“百萬英里耐久性”“無鈷電池”目標,對行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
奧迪 A3 車機的獨特功能體現(xiàn)在多方面。其配備的 10.1 英寸中控屏顯示效果出色,觸摸響應靈敏,支持手寫輸入和聲音反饋,能通過語音識別控制諸多功能,可調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度、切換駕駛模式等。導航系統(tǒng)精準智能,有高精度定位、智能路線規(guī)劃,地圖可在
韓系車在國際上擁有良好的質(zhì)量聲譽。韓系車在發(fā)動機、變速箱和底盤等核心部件的技術實力強勁,具備獨立制造這些關鍵組件的能力。其發(fā)動機技術先進,多款渦輪增壓發(fā)動機及混動技術獲沃德十佳肯定;變速箱方面,DCT、CVT變速器表現(xiàn)出色;底盤設計輕盈,讓
20 款奧迪 A3 進取型相比上一代,在外觀、內(nèi)飾、動力和安全配置等方面均有顯著改進。外觀采用家族最新設計語言,六邊形進氣格柵搭配犀利大燈,動感時尚。內(nèi)飾科技氛圍更濃,中控臺布局合理,材質(zhì)與做工精細。動力上發(fā)動機高效,起步和中后段加速出色。
豐田考斯特的動力表現(xiàn)出色。它搭載4.0L V6發(fā)動機,最大馬力可達232,最大限速135km/h,能夠輕松應對盤山公路、鄉(xiāng)間小道等各種路況,滿足基本動力需求。其4.0L汽油發(fā)動機動力強勁,爬坡輕松,跟車、超車都不在話下,瞬間提速平穩(wěn),還能降
上劃加載更多內(nèi)容