哪些國家在積極研發空氣動力汽車？

法國、美國、中國、印度等國家都在積極研發空氣動力汽車。法國在該領域起步較早，1991年便有工程師獲得壓縮空氣動力發動機專利；美國有公司力爭將空氣動力汽車投放市場，還有研究人員研發出相關原型汽車；中國浙江大學曾成立科研小組，也有公司推出空氣動力客運汽車；印度的塔塔汽車公司也制造出以壓縮空氣作為動力輸出的小型城市汽車。

法國在空氣動力汽車研發領域堪稱先驅。早在20世紀初，就已經有人開始大膽設想用空氣作為汽車動力的可能性。本世紀最早的壓縮空氣動力汽車便是由法國工程師精心研發而成。上世紀30年代末，法國成功制造出依靠空氣驅動的三輪車，這無疑是空氣動力汽車發展史上的一個重要里程碑。到了90年代，法國工程師居伊·內格爾獲得了壓縮空氣動力發動機的專利，隨后還創辦了公司大力推動空氣動力汽車的量產進程。后來，法國更是研發出時速可達100公里、最高續航200公里的空氣動能汽車，以及時速70公里、單次續航220公里的空氣動力三輪汽車，其在該領域的持續探索和創新令人矚目。

美國在空氣動力汽車的研發上同樣不遺余力。1982年，美國人塔瑞·米勒成功將一臺燃油發動機改造成了空氣動力發動機，由新型發動機驅動的汽車時速可達50公里，單次續航里程為30公里。1997年，華盛頓大學的研究人員又研發出液氮氣動原型汽車。此外，美國ZPM（Zero Pollution Motors，零排放汽車）公司力爭在2011年初將空氣動力汽車投放美國市場，這種汽車通過壓縮空氣和一個小型的常規引擎來提供動力，展現出美國企業對空氣動力汽車商業化的積極推動。

中國在這一領域也積極進取。1999年，浙江大學敏銳地捕捉到空氣動力汽車的發展潛力，成立了氣動汽車科研小組。經過不懈努力，2003年成功制造出空氣動能汽車。2013年，一家公司推出時速140公里、單次續航里程200公里的空氣動力客運汽車，彰顯了中國在空氣動力汽車研發方面的實力和成果。

印度在空氣動力汽車研發方面也有著突出表現。2007年，知名汽車公司塔塔研發出時速109公里的空氣動能汽車。2008年，塔塔汽車公司制造出了基于盧森堡MDI技術、以壓縮空氣作為動力輸出的Airpod小型城市汽車，為印度在空氣動力汽車領域贏得了一席之地。

總之，法國、美國、中國、印度等國家在空氣動力汽車研發的征程中，都憑借自身的努力和創新，取得了一系列成果，不斷推動著空氣動力汽車從設想走向現實，為未來汽車行業的可持續發展探索出了一條新路徑 。