法拉利電車的保養成本高不高

法拉利電車的保養成本相對較高。一方面，法拉利為下一代混動和純電超跑準備的延長保障計劃年費預計達 7000 歐元（約 5.44 萬元人民幣），若不購買，動力電池僅 5 年質保。另一方面，在售插電混動跑車小保養約 500 美元，大保養超 5000 美元。即便有七年免費保養政策，但限制較多，超出范圍費用不菲。如此種種，都表明其保養成本不低 。

從延長保障計劃來看，這 7000 歐元的年費對于許多人而言并非小數目。它就像是一道門檻，車主若想為車輛的動力電池爭取更長久、更全面的保障，就需要付出這筆費用。畢竟動力電池作為電車的核心部件，其性能和壽命直接關乎車輛的整體使用體驗和價值。若不購買，5 年之后動力電池一旦出現問題，維修或更換的成本可能會更高，所以不少車主可能會選擇加入這個延長保障計劃，而這無疑增加了整體的保養成本。

再看在售的插電式混合動力跑車，如 296 GTB 和 296 GTS 等車型，其保養周期和費用也不容小覷。每 5000 英里或 8000 公里就需要進行一次保養，并且每 1 年或 18 個月還有一次大保養。小保養大約 500 美元左右，大保養高達 5000 美元以上。這樣的費用標準，相較于普通汽車品牌，差距十分明顯。而且，這里的費用還只是一個大致范圍，地區差異和經銷商不同都會使實際費用產生波動。在一些消費水平較高的地區，或者特定的經銷商處，保養費用可能會更高。

還有法拉利提供的七年免費保養政策，雖然看似優惠，但實際上存在諸多限制條件。一年僅有一次免費保養機會，保養周期通常為 10000 公里，一旦超出這個里程，就需要車主自行承擔保養費用。這對于那些日常駕駛頻率較高，行駛里程較多的車主來說，免費保養政策所能起到的作用就十分有限了。一旦超出免費保養的范圍，面對的就是常規保養約 13000 元（會因地區、零件磨損和維修項目浮動）的費用，這可不是一筆輕松的開支。

綜上所述，無論是從延長保障計劃的高額年費，還是在售插電混動跑車的保養費用，亦或是免費保養政策的諸多限制以及超出范圍后的高昂成本來看，法拉利電車在保養方面所需花費的資金確實不少，保養成本相對較高 。