蔚來(lái)電動(dòng)汽車的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度如何？

蔚來(lái)電動(dòng)汽車的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度非常出色。

以蔚來(lái) ET5 Touring 為例，它獲得了 Euro NCAP 歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)五星安全評(píng)級(jí)，乘客安全、兒童安全、弱勢(shì)道路使用者安全、輔助安全得分優(yōu)秀，側(cè)面可變形壁障、側(cè)面柱碰兩項(xiàng)測(cè)試均滿分。

ET5T 基于 ET5 的轎跑設(shè)計(jì)，改動(dòng) B 柱以后的車身并加強(qiáng)，后排乘員保護(hù)得到優(yōu)化，乘客艙在碰撞中穩(wěn)定，能為不同乘員提供同等保護(hù)。

其強(qiáng)大的安全表現(xiàn)得益于超高強(qiáng)度鋼鋁混合車身和籠型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可抵擋超 50 噸沖擊力。

蔚來(lái) ET5 同樣表現(xiàn)優(yōu)異，是唯一獲得中保研評(píng)級(jí)和 Euro NCAP 五星成績(jī)的車型。

ET5 在前艙沖擊吸能區(qū)創(chuàng)新采用 Shotgun、前縱梁、副車架三段并聯(lián)式的碰撞傳力結(jié)構(gòu)，能量傳遞合理。

前、后防撞梁和吸能盒采用 6 系鋁型材，前縱梁使用高強(qiáng)度可變厚度激光拼焊板。

乘員艙通過(guò)高強(qiáng)度鋁擠出門檻、1300Mpa 超高強(qiáng)度熱成型鋼中通道及高強(qiáng)度鋼材質(zhì)的 A、B、C 柱，強(qiáng)強(qiáng)配合呈鳥籠狀環(huán)繞車廂。

在側(cè)碰和頂壓測(cè)試中，ET5 成績(jī)出色，側(cè)碰車身結(jié)構(gòu)無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)，B 柱表現(xiàn)優(yōu)秀，車頂強(qiáng)度名列中保研已公布轎車成績(jī)第一。

ET5 還在約束系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，全系標(biāo)配多個(gè)安全氣囊及預(yù)緊安全帶。

蔚來(lái) ET7 的抗扭剛度高達(dá) 37100N·m/deg，上車體有 44.4%的熱成型鋼，前防撞梁跨度大。

在材料上，乘員艙周圍打造高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)，采用熱成型鋼提升性能。防撞梁工藝優(yōu)化，碰撞安全更優(yōu)。傳力結(jié)構(gòu)和連接工藝也有出色表現(xiàn)。

蔚來(lái) ES8 采用高強(qiáng)度鋁合金車身架構(gòu)，白車身鋁合金含量超 90%，抗扭剛度高。

蔚來(lái) ES6 車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼鋁合金材料，提高安全性并降低車重，主動(dòng)安全系統(tǒng)配置讓行駛更安心。

總之，蔚來(lái)電動(dòng)汽車在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面表現(xiàn)出眾，為用戶提供了可靠的安全保障。