名爵 SUV 操控性能怎么樣？

名爵SUV操控性能較為出色。以名爵ES5為例，其全系后置后驅，前軸前置轉向機布置，采用DP-EPS雙小齒輪電動助力轉向機，轉向系統剛度高、手感調節范圍大；駕駛坐姿合理，方向盤握感佳，轉向助力輕盈且反饋直接，還有XDS過彎輔助系統。名爵其他SUV車型也在動力、底盤等方面各有優勢，能滿足消費者對操控的不同需求 。

在動力系統上，名爵SUV展現出了強勁的實力。不同車型搭載了適配的高效發動機，為車輛提供充沛動力。無論是在城市道路上起步，還是在高速公路上超車，名爵SUV都能憑借其出色的動力輸出，輕松應對各種駕駛場景。比如名爵MG7，它搭載上汽藍芯第三代2.0T發動機和全新9AT變速箱，零百加速僅需6.5秒，這樣的動力表現，在同級別車型中十分亮眼。并且該發動機在NEDC工況下油耗僅6.2升/百公里，還可加92號汽油，在保證動力的同時兼顧了燃油經濟性。而名爵MG6搭載的1.5渦輪增壓發動機匹配濕式雙離合，動力參數也較為上乘，能為駕駛者帶來充滿激情的駕駛體驗。

傳動系統方面，名爵SUV的自動擋變速箱表現卓越。換擋平順且響應迅速，幾乎感覺不到頓挫感。這使得車輛在行駛過程中動力銜接流暢，無論是加速還是減速，都能保持穩定的狀態。自動變速器快速且順滑的響應，不僅提升了駕駛的樂趣，還大大增強了日常駕駛的實用性。

底盤調校一直是名爵SUV操控性能的一大亮點。以名爵MG7為例，其底盤采用了mCDC電控懸架，還有E-LSD電子限滑差速器。mCDC電控懸架可以根據不同的路況和駕駛狀態，實時調整懸架的阻尼，從而提高車輛的操控上限。在過彎時，E-LSD電子限滑差速器能夠有效分配動力，讓車輛更加穩定地通過彎道，減少側傾。名爵ES5的后懸架采用五連桿形式，配合前軸前置轉向機的布置，以及DP-EPS雙小齒輪電動助力轉向機，使得底盤行駛質感不錯。減振器調校偏硬但回彈干脆，在保證車輛操控性的同時，也能過濾掉路面的顛簸，為駕乘者提供舒適的駕乘環境。

轉向系統上，名爵SUV的表現同樣可圈可點。方向盤回饋力度適中，轉向精準度高。駕駛者在轉動方向盤時，能夠清晰地感受到車輛的響應，仿佛人與車之間建立了一種默契的溝通。就像名爵ES5的轉向助力偏輕盈，反饋感卻十分直接，讓駕駛者無論是在城市擁堵路況下頻繁轉向，還是在高速行駛時微調方向，都能輕松駕馭。

此外，名爵ES5作為純電A級SUV，在細節之處也彰顯了出色的操控性。它搭載合作研發電池包，降低整車質心高度，這對提升操控性起到了積極作用。而且電門響應舒緩，針對防暈車特性進行了優化，還提供舒適剎停功能，這些貼心的設計，不僅提升了操控性能，還大大提高了駕乘的舒適性。

總的來說，名爵SUV在操控性能方面展現出了多維度的優勢。從動力輸出到傳動系統，從底盤調校到轉向系統，以及一些細節上的貼心設計，都體現了名爵在提升車輛操控性能上的用心。不同車型根據自身定位和特點，在操控性能上各有側重，能夠滿足不同消費者對于車輛操控性的多樣化需求，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗 。