無人駕駛車的保險政策是怎樣的？

無人駕駛車的保險政策目前尚在探索完善中。現(xiàn)階段，除了交強險和安全生產(chǎn)責任險外，一般還建議投保金額不少于 500 萬元的機動車第三者責任保險。由于無人駕駛車風險復雜，傳統(tǒng)車險難以滿足其全部需求，所以需要開發(fā)專屬保險產(chǎn)品。保險定價也從基于車輛和駕駛者，轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合多因素的多維度測算。未來，基于責任險，可能由主機廠或運營方統(tǒng)一采購保險。

目前專門針對自動駕駛的保險產(chǎn)品較少，在部分地區(qū)的自動駕駛商業(yè)化試點中，車輛投保仍以傳統(tǒng)的交強險、車損險、責任險等為主。比如，無人駕駛出租車保險至少得包含交強險、不低于500萬元保額的商業(yè)三者險，以及平臺公司購買的承運人責任保險。在北京，部分自動駕駛車輛還會投保200萬元保額的車上人員責任險以及車損險 。不過，現(xiàn)有的這些保險產(chǎn)品多基于傳統(tǒng)車險，無法完全覆蓋自動駕駛車輛面臨的新型風險。

值得一提的是，國內(nèi)外已有不少保險公司積極投身于自動駕駛相關(guān)保險保障產(chǎn)品的探索。平安產(chǎn)險與賽力斯攜手推出智能駕駛責任險保障計劃；中國人保也啟動了智能網(wǎng)聯(lián)專屬車險條款開發(fā)工作；特斯拉的車險保障范圍和增值服務相對完善，還為車主提供自動駕駛車主責任險等。

另外，隨著自動駕駛出行服務逐漸普及，無人駕駛車輛事故后的責任認定和賠償問題備受關(guān)注。像技術(shù)故障風險、網(wǎng)絡安全風險等，傳統(tǒng)車險產(chǎn)品就難以有效覆蓋。倘若因自動駕駛系統(tǒng)質(zhì)量引發(fā)安全風險，責任認定更是一大難題。

在政策推進方面，深圳等地積極行動，發(fā)放試行牌照，劃定測試運營區(qū)域，出臺法規(guī)方案。保險業(yè)也成立項目組，形成承保指引和理賠實務要點，規(guī)范從投保到理賠的全流程，取得了階段性成果，為保險政策的進一步完善提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。

總之，無人駕駛車保險政策處于發(fā)展進程中，雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但各方都在積極努力。隨著技術(shù)的進步和實踐經(jīng)驗的積累，未來有望形成一套成熟、完善的保險政策體系，為無人駕駛車的廣泛應用保駕護航 。