無人駕駛車目前的法律規(guī)定有哪些？

無人駕駛車目前的法律規(guī)定涵蓋多方面，在國家和地方層面均有涉及。國家層面，2021年三部門聯(lián)合發(fā)布的規(guī)范對有自動駕駛功能但未完全無人駕駛的汽車作出規(guī)定，未涉及“無人駕駛”汽車；2023年相關通知為高級別自動駕駛汽車準入和上路打開通道。地方上，各地差異較大，部分與國家規(guī)范一致，部分明確當事人范圍，還有部分區(qū)分“有人駕駛”與“無人駕駛”來認定責任。

具體而言，在部門規(guī)章方面，2021年7月27日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范（試行）》，針對未達完全無人駕駛的汽車，要求配置“安全員”，交通違法由駕駛人承擔責任，交通事故按現(xiàn)行法規(guī)確定當事人責任，不過未明確“當事人”范圍，也未對“無人駕駛”汽車作出約定。

地方規(guī)定上，各地呈現(xiàn)出不同特點。部分地區(qū)與《管理規(guī)范》規(guī)定保持一致；部分地區(qū)明確了當事人范圍，像襄陽市明確“當事人”包括但不限于隨車駕駛人、車輛所有人或管理人，北京市則明確為駕駛人、道路測試主體、商業(yè)示范主體。還有部分地區(qū)區(qū)分“有人駕駛”以及“無人駕駛”，對于“有人駕駛”，大多認定駕駛人承擔主要責任，對于“無人駕駛”，多數(shù)認定車輛所有人、管理人承擔相應責任。

此外，無人駕駛車還涉及諸多法律問題，如違反交通規(guī)則的扣分罰款、發(fā)生交通事故的民事及刑事責任、是否上牌照、智能駕駛系統(tǒng)是否要取得駕駛證等。《道路交通安全法》雖經(jīng)多次修訂，但目前還未將無人駕駛問題充分納入考量。

無人駕駛車的法律規(guī)定尚在不斷完善中。國家和地方層面都在積極探索，力求跟上技術發(fā)展的步伐。隨著無人駕駛技術的持續(xù)進步，相信法律規(guī)定也會更加健全，為其商業(yè)化和廣泛應用提供堅實的法律保障，讓無人駕駛車能在合法合規(guī)的框架內安全行駛 。