全新奔馳的性能相比上一代有何提升？

全新奔馳在性能方面相比上一代有諸多提升。從動力輸出上看，如奔馳新 S 級不同發(fā)動機版本的最大功率轉(zhuǎn)速、扭矩等參數(shù)優(yōu)化，零百加速時間縮短，動力輸出和加速性能更出色；新款奔馳 ML350 引擎升級，馬力和扭力增加，油耗降低，越野性能也有所提高。此外，奔馳 E 級發(fā)動機低扭響應快、中高速再加速強勁，部分越野車動力與燃油經(jīng)濟性兼得，整體性能全方位進階。

具體而言，奔馳新 S 級可謂是動力革新的典范。其沿用的 2.5T L6 發(fā)動機高低功率版本以及 3.0T L6 發(fā)動機，均搭配 48V 輕混系統(tǒng)和 9AT 變速箱。2.5T L6 高低功率發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速巧妙提升，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間也合理調(diào)整，3.0T L6 發(fā)動機更是在功率和扭矩上實現(xiàn)突破，最大功率提升 10kW，最大扭矩增加 40N·m。這一系列改變直接反映在零百加速時間上，S400L、S450L、S500L 車型的加速成績愈發(fā)優(yōu)異，駕駛體驗也隨之邁向新高度。

新款奔馳 ML350 的表現(xiàn)同樣可圈可點。新一代 3.5 升 V6 自然進氣引擎，配合 BlueDIRECT 燃油直噴技術(shù)，最大馬力增加 34 匹，峰值扭力提升 2.1 公斤米。不僅加速更為迅猛，0 至 100 公里加速僅需 7.6 秒，而且在油耗方面實現(xiàn)優(yōu)化，綜合油耗降至 11L/100Km。同時，新增的 ON&OFFROAD 多路況適應系統(tǒng)，讓它的越野能力大幅增強。

全新一代奔馳 E 級在動力系統(tǒng)上也毫不遜色，發(fā)動機低扭響應靈敏，中高速再加速性能卓越，配合模式多樣的 9AT 變速箱，為駕駛者帶來流暢且強勁的動力感受。奔馳的多款越野車同樣亮點滿滿，像奔馳 G500 配備 3.0T 直列六缸發(fā)動機與 48 伏輕混系統(tǒng)，動力與經(jīng)濟性兩不誤。

總之，全新奔馳在性能提升方面下足功夫，無論是轎車還是越野車，都在動力、油耗、越野等多方面取得顯著進步，為消費者帶來了更出色、更全面的駕乘體驗，展現(xiàn)出品牌在技術(shù)創(chuàng)新上的不懈追求 。