在過(guò)去幾十年中，中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)突破有哪些？

在過(guò)去幾十年中，中國(guó)汽車(chē)發(fā)展取得諸多關(guān)鍵技術(shù)突破，涵蓋新能源、混動(dòng)、智能等多個(gè)領(lǐng)域。在新能源領(lǐng)域，電池技術(shù)不斷革新，如埃安全新電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)續(xù)航突破；混動(dòng)技術(shù)全面開(kāi)花，比亞迪 DM - i 等大放異彩。智能方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等處于全球第一梯隊(duì)。此外，電機(jī)、電驅(qū)專(zhuān)利申請(qǐng)領(lǐng)先，部分國(guó)產(chǎn)變速箱技術(shù)也達(dá)到國(guó)際水平。這些突破推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)走向世界舞臺(tái)。

在新能源電池技術(shù)方面，除了埃安的卓越成果，比亞迪研發(fā)的新一代新能源電池芯片（IGBIT）同樣功不可沒(méi)。采用90納米工藝的它，性能處于一流水準(zhǔn)，在高端新能源汽車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)20%，多個(gè)領(lǐng)域位居國(guó)內(nèi)第一。這不僅提升了中國(guó)新能源汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也為產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車(chē)呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)。比亞迪DM - i以超長(zhǎng)純電續(xù)航、超低虧電油耗以及親民的價(jià)格，成為混動(dòng)市場(chǎng)的明星產(chǎn)品。其中，秦PLUS DM - i更是在加大電池容量的同時(shí)，保持了價(jià)格優(yōu)勢(shì)與優(yōu)秀的虧電油耗表現(xiàn)，其1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)43%，領(lǐng)先全球。而長(zhǎng)城的DHT、吉利的雷神混動(dòng)、奇瑞的鯤鵬混動(dòng)等也各有千秋，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

智能領(lǐng)域同樣成績(jī)斐然，中國(guó)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛方面處于全球第一梯隊(duì)。大眾集團(tuán)將核心軟件開(kāi)發(fā)CARIAD中國(guó)子公司設(shè)在中國(guó)，正是看中了中國(guó)豐富的汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)人才和良好的行業(yè)環(huán)境。這一領(lǐng)域的突破，讓汽車(chē)不再僅僅是交通工具，更成為了智能移動(dòng)終端，為用戶帶來(lái)前所未有的便捷與舒適體驗(yàn)。

此外，國(guó)產(chǎn)電機(jī)在市場(chǎng)份額上處于第一梯隊(duì)，和全球頂級(jí)水平差距不斷縮小，過(guò)去10年專(zhuān)利申請(qǐng)總量位居世界第一。在變速箱技術(shù)上，長(zhǎng)城量產(chǎn)的3.0T V6 + 9AT以及首款自研縱置9AT，展示了中國(guó)品牌在這一領(lǐng)域的實(shí)力，與國(guó)際大廠基本處于同一技術(shù)水平。

中國(guó)汽車(chē)在過(guò)去幾十年的關(guān)鍵技術(shù)突破，是眾多車(chē)企不斷創(chuàng)新、科研人員不懈努力的結(jié)果。這些突破全面提升了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使其在全球汽車(chē)舞臺(tái)上擁有了重要的話語(yǔ)權(quán)，也為未來(lái)的持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。