長(zhǎng)安凱程 F70 的懸掛系統(tǒng)舒適性如何？

長(zhǎng)安凱程 F70 的懸掛系統(tǒng)舒適性表現(xiàn)出色。該車前懸采用雙叉臂獨(dú)立懸架，橫向剛度大，能防止側(cè)傾；后懸是鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，裝貨能力強(qiáng)，搭配的東機(jī)工減震器減震效果佳。此外，它的避震行程長(zhǎng)，可有效吸收震動(dòng)，且底盤由法國(guó) PSA 和長(zhǎng)安美國(guó)底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校。無論是面對(duì)起伏路還是連續(xù)減速帶，都能為駕乘者帶來舒適體驗(yàn) 。

在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中，長(zhǎng)安凱程F70的懸掛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車輛承重300kg時(shí)，懸掛系統(tǒng)依然能高效抑制振動(dòng)，讓車內(nèi)始終保持平穩(wěn)狀態(tài)，乘客的乘坐感受舒適愜意。面對(duì)各種復(fù)雜路況，它都應(yīng)對(duì)自如。比如連續(xù)不平的路面，較長(zhǎng)的避震行程發(fā)揮作用，將震動(dòng)和顛簸有效吸收，車輛姿態(tài)穩(wěn)定，行駛過程中幾乎沒有噪音干擾；在凹凸路面行駛時(shí)，車內(nèi)人員對(duì)輪胎抖動(dòng)的感受并不強(qiáng)烈；經(jīng)過多井蓋路面，車輛也沒有多余的震動(dòng)，顛簸感微乎其微。

遇到“搓板路”，長(zhǎng)安凱程F70能保持良好的行駛姿態(tài)；過連續(xù)減速帶時(shí)，長(zhǎng)避震行程的優(yōu)勢(shì)再次凸顯；通過起伏路面，較高的離地間隙配合出色的懸掛系統(tǒng)，讓車輛輕松應(yīng)對(duì)。而且，其整車是非承載式車身結(jié)構(gòu)，懸架具備很強(qiáng)的承載能力，以及吸收、抵抗扭曲力的能力。

長(zhǎng)安凱程F70的懸掛系統(tǒng)，憑借合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)的減震器配備、出色的避震行程，再加上先進(jìn)的聯(lián)合調(diào)校技術(shù)，在復(fù)雜路況下為車內(nèi)人員提供了舒適的乘坐環(huán)境，在同級(jí)別車型中，其舒適性優(yōu)勢(shì)明顯，不愧是一款在懸掛舒適性方面表現(xiàn)卓越的車型。