高壓油箱的成本高不高

高壓油箱的成本相對較高。常壓油箱多采用樹脂材質，結構簡單，成本較低，而高壓油箱通常使用金屬等更堅固的材料，設計更為復雜。其不僅制造成本高，附屬配套設施也需采用高強度材料，進一步提升了成本。此外，高壓油箱結構復雜，維護成本也更高。這些因素都使得高壓油箱在成本方面遠超常壓油箱 。

從材料選用上看，金屬材料本身價格就高于樹脂，為了承受更高的壓力，高壓油箱對材料的強度、韌性等性能要求極為苛刻，這無疑推高了原材料成本。在設計環節，工程師們要進行大量復雜的計算與模擬，確保油箱在高壓環境下安全穩定運行，這背后投入的人力、物力成本不可小覷。

而附屬配套設施方面，為配合高壓油箱工作，油路系統、密封裝置等都要進行升級。比如密封材料，需具備更好的耐高壓、耐燃油腐蝕性能，價格自然不菲。再看維護，高壓油箱壁厚度大，內部有額外補強結構，檢查和維修難度加大，需要專業設備和技術人員，這又增加了一筆不小的開支。

以市場上的一些車型為例，比亞迪部分低端車型更換油箱成本700 - 800元，加上工時費約1000元；比亞迪宋Pro換原廠油箱1400元左右，4S店維修至少2000元以上。領克07的高壓油箱同樣也成本高昂。而且2023年5月27日后新車型可能采用更高造價的高壓油箱，雖比亞迪成本比友商低500 - 1000元，但市場差價仍有2000 - 3000元 。

綜上所述，高壓油箱從原材料采購、設計研發，到生產制造以及后續維護，每一個環節都伴隨著較高的成本投入，這也使得它與常壓油箱在成本上拉開了明顯差距，是一種為追求高性能和環保優勢而產生的高成本配置 。