比亞迪唐換代在續(xù)航能力上有無(wú)改進(jìn)？

比亞迪唐換代后在續(xù)航能力上有改進(jìn)。從各代車(chē)型來(lái)看，其純電續(xù)航與綜合續(xù)航都有不同程度提升。如2025款唐DM-i搭載第五代DM插混技術(shù)，純電續(xù)航可達(dá)95km和145km，滿油滿電超1300km；之前改款唐純電續(xù)航也從80公里提升到100公里。在換代進(jìn)程中，比亞迪唐不斷優(yōu)化電池技術(shù)等，讓續(xù)航能力得以增強(qiáng)，更好滿足用戶出行需求 。

具體而言，新款唐 DM-i 搭載容量為 21.504 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，WLTC 工況下純電續(xù)航里程為 95 公里，在饋電狀態(tài)下百公里綜合油耗為 5.75 升。與在售的唐 DM-i 榮耀版相比，雖然純電續(xù)航里程保持不變，但油耗有所降低，這無(wú)疑也從側(cè)面提升了綜合續(xù)航能力。再看過(guò)去的車(chē)型，2019 款比亞迪唐純電續(xù)航里程為 81 公里 ，到 2021 年唐 EV 年度改款最大續(xù)航提升到了 700 公里，這樣的提升幅度令人矚目。

不僅如此，比亞迪唐在換代時(shí)還在不斷探索新的技術(shù)應(yīng)用。有猜測(cè)稱新車(chē)型可能采用 E 平臺(tái) 3.0 技術(shù)，具備 800 伏高壓快充、電池系統(tǒng)集成化提升等創(chuàng)新特性，續(xù)航里程有望增加 15 - 25%。這意味著未來(lái)比亞迪唐在續(xù)航能力上還有更大的提升空間。

總之，比亞迪唐在換代過(guò)程中，無(wú)論是從已有的車(chē)型升級(jí)，還是對(duì)未來(lái)技術(shù)的探索方向來(lái)看，都致力于提升續(xù)航能力。這些改進(jìn)不僅讓消費(fèi)者在日常城市通勤中減少充電煩惱，也讓長(zhǎng)途旅行變得更加從容，為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。