英菲尼迪 ex 的操控性好不好？

英菲尼迪 EX 的操控性整體表現優異。其方向盤相對較輕，電子隨速助力轉向系統能根據速度調整助力，操作平穩又精準。扎實的底盤搭配出色的避震，懸掛系統為過彎提供有力支撐。變速箱調校積極，能迅速響應操作意圖。四驅系統響應快，動力分配范圍廣，加上合理的車身配重比，過彎更穩定。較小的轉彎半徑提升了城市駕駛靈活性，輪胎也保障了良好操控。雖越野能力有限，但日常操控優勢明顯 。

具體來看，英菲尼迪 EX 的轉向系統堪稱一大亮點。不規則形狀的方向盤不僅手感良好，而且電子隨速助力轉向系統力度適中。在低速行駛時，方向盤輕盈靈活，讓駕駛者輕松應對狹窄路段的轉彎；高速行駛時，助力力度適當增加，使轉向更加沉穩，給人十足的安全感，指向精準度更是讓駕駛隨心而動。

底盤懸掛方面同樣可圈可點。前雙叉臂后多連桿四輪懸掛，再加上橫向穩定桿的輔助，調校得十分舒適。在經過顛簸路面時，減震器能有效過濾震動，大阻尼的設計讓車身的起伏得到很好的抑制，乘坐體驗感極佳。而過彎時，這套懸掛系統又能提供充足的支撐力，讓車身保持良好的姿態，減少側傾。

變速箱的表現也為操控加分不少。EX37 的 7 速手自一體變速箱調校積極，降擋時甚至可以連降兩擋，能迅速理解駕駛者的意圖。無論是在超車還是急加速時，都能快速響應，帶來充沛的動力輸出。而且它還有學習模式，能逐漸適應駕駛者的習慣，提供更個性化的駕駛體驗。

四驅系統是英菲尼迪 EX 操控的又一優勢。響應迅速的四驅系統，前后輪動力分配范圍在 1:99 到 50:50 之間自由調節，這使得車輛不僅在濕滑路面上有更好的抓地力和穩定性，還能提供偏向后驅車的駕控感，讓駕駛者盡享駕駛樂趣。

總之，英菲尼迪 EX 在操控性上展現出了卓越的實力。從轉向系統到底盤懸掛，從變速箱到四驅系統，各個方面都協同配合，為駕駛者帶來舒適、穩定且充滿樂趣的操控體驗，雖越野有所不足，但在城市道路和日常駕駛中，它的操控優勢盡顯 。