如何辨別路上跑的是不是路試車？

辨別路上跑的是不是路試車，可以從多個方面觀察判斷。路試車因用于測試，在外觀上易碰撞部位或許有細微劃痕，內飾中座椅、方向盤等常接觸處可能有使用痕跡；輪胎和剎車盤會有明顯磨損，行駛里程相對偏高；查看車輛手續文件，保養記錄也可能有別于正常車輛。綜合這些方面仔細觀察，就能大致判斷出車輛是否為路試車。

首先，來看看車輛外觀。路試車在各種復雜的路況下行駛測試，難免會發生一些小碰撞或刮擦。車門、保險杠這些地方就是重點觀察區域，要是發現有細微劃痕或者不太明顯的磨損，那就得留個心眼了。而且，在陽光下從不同角度仔細瞧瞧車身顏色是否一致，特別是打開發動機蓋和行李箱，查看“葉子板”內側、行李箱后邊兩角附近縫隙處，要是有后噴漆的痕跡，這很可能就是一輛路試車。

接著，車內的細節也能透露出不少信息。座椅經過頻繁的坐壓，可能會出現明顯的褶皺或者磨損；方向盤被無數雙手把控，會變得比較光亮。還有那些手經常接觸的地方，比如轉向開關、檔位把手、車門內側等，仔細檢查是否有因頻繁使用而留下的痕跡。另外，對比一下車門內側“雜物盒”內部顏色，如果和其他部位有明顯差異，說不定這輛車就有問題。

輪胎和剎車盤也是重要的判斷依據。路試車行駛頻繁，輪胎磨損會比正常車輛明顯很多。要是看到輪胎磨痕累累，胎毛都不怎么清晰了，那就可疑了。正常新車的輪胎一般是有胎毛的，而且磨損痕跡極少。再看看剎車盤，小型乘用車多為盤式剎車，當車輛行駛200公里以上，剎車蹄片就會在剎車盤上留下痕跡，并且行駛一定距離后剎車盤會出現“臺階”現象，要是不懂得判斷，就對比一下周圍的新車。

行駛里程數也值得關注。路試車因為經過大量測試，行駛里程通常會比庫存車高。不過，這里要注意，外地開來的車里程數也可能偏高，所以不能僅僅依據里程數來判斷。要是里程數超過幾十公里甚至幾百公里，那就得和經銷商好好溝通確認一下情況了。

最后，查看車輛的相關手續和文件也很關鍵。比如保養記錄，如果保養記錄顯示的情況和正常銷售車輛不一樣，那就有可能是路試車。還有車輛的出廠日期和合格證，出廠日期久遠的可能是庫存車，但如果和提車日期相差太久，也不排除是路試車的可能。

總之，辨別路上跑的是不是路試車，需要我們細心觀察車輛的各個方面，從外觀到內飾，從輪胎剎車到行駛里程，再結合車輛手續文件等信息。只有綜合考量這些因素，才能準確判斷，避免一些不必要的風險。