吉利與沃爾沃的生產平臺是否共享？

吉利與沃爾沃存在生產平臺共享的情況。在汽車產業發展進程中，二者合作日益深入。比如吉利旗下領克系列、極星部分車型采用沃爾沃CMA平臺，吉利博瑞部分版本基于沃爾沃GMC平臺。此外，在智能電動汽車領域，它們共享SEA浩瀚、SPA2電動車架構。這種平臺共享，不僅能降低成本，還能讓雙方技術優勢互補，助力產品更好地推陳出新。

從技術傳承角度看，CMA平臺繼承了沃爾沃眾多先進造車技術，像熱成型鋼、籠式安全車身、座椅防鞭打、主動預緊安全帶、輔助駕駛以及環保內飾等。這意味著基于CMA平臺打造的吉利車型，能直接汲取沃爾沃在安全與品質方面的精髓。例如，方向盤設計都和80多萬的XC90混動頂配是一樣的，足見技術共享的深度。

在動力總成方面，二者以股權合并成立新公司，共同開發相關系統和發動機。這為雙方在動力技術上的交流提供了更緊密的紐帶，使得吉利和沃爾沃能夠在動力領域協同進步，滿足不同消費者對動力性能的需求。

三電和智能網聯領域，它們實現技術共享，共用電池包和電驅系統，聯合采購降低成本。自動駕駛領域，由沃爾沃旗下公司牽頭共同開發，多品牌共享技術和架構。這些舉措都極大地提升了雙方產品在智能科技方面的競爭力。

不過，即使共享平臺，產品也并非完全一致。以吉利星瑞為例，它和沃爾沃雖同平臺打造，但吉利直接采用沃爾沃技術，卻未采用沃爾沃發動機，這使得二者在性能和駕駛體驗上有所差異。

總的來說，吉利與沃爾沃的生產平臺共享是多維度、深層次的合作模式。通過平臺共享、技術交流與合作開發，雙方在降低成本的同時，不斷提升產品的競爭力，為消費者帶來更多樣化、高品質的汽車產品，在汽車市場中攜手開拓更為廣闊的發展空間。