漢車的操控性能好不好？

漢車的操控性能較好。其轉向精準，方向盤手感舒適，無論是新手還是老手都能輕松駕馭；底盤穩固，過彎時車身穩定不飄，高速行駛也能保持良好的穩定性。懸掛調節得當，對顛簸路面的過濾效果佳，乘坐舒適性強。同時，動力響應及時，加速迅猛且無頓挫感。即便在激烈駕駛時底盤懸架操穩性稍有不足，但在日常駕駛場景中，漢車的操控表現足以令人滿意。

具體來看，2025款漢DM-i在操控方面堪稱驚艷。極限操控與舒適性兼備，不僅操控精準，動力也令人十分滿意，電耗表現同樣可圈可點。其底盤行駛質感偏向燃油車，懸架自帶運動感，在過彎時展現出卓越的穩定性。風噪和胎噪控制得宜，為車內營造出靜謐舒適的環境。

漢車采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的設計，調校更偏向舒適性。在試駕活動中，搭載云輦 - C智能阻尼車身控制系統的2024款漢榮耀版和戰神版車型大放異彩。該系統能自動調節避震阻尼，在提升操控性的同時，也讓舒適性更上一層樓。

剎車方面，漢車表現得也十分靈敏，為行車安全提供了有力保障。方向盤的設計也是一大亮點，不輕不重，手感絕佳，皮質細膩，轉向精準又輕盈。動力上，混動車型如漢DM-i，1.5T發動機與電驅相互配合，不管是長途跋涉還是城市通勤都能輕松應對；純電的漢EV由前奔馳底盤工程師漢斯精心調校，激烈駕駛時也能有效抑制車身的俯仰和側傾。

總而言之，比亞迪漢車在操控性能上展現出了較高的水準。無論是轉向、底盤、懸掛，還是動力、剎車等方面，都有著出色的表現。雖存在一些小的提升空間，但整體而言，能很好地滿足大多數駕駛者在日常及多樣場景下的操控需求，為用戶帶來優質的駕駛體驗 。