奔馳 E180 的動(dòng)力在高速行駛時(shí)夠不夠用？

奔馳 E180 的動(dòng)力在高速行駛時(shí)是否夠用，不能簡(jiǎn)單一概而論。

原車(chē)功率 125 千瓦，最大扭矩 280 牛米，最高車(chē)速 225km/h。

與 E260 相比，在馬力和加速方面有差別，E260 最大功率 135 千瓦，最大扭矩 350 牛米，最高車(chē)速 243km/h。

原車(chē)狀態(tài)下，奔馳 E180 存在起步差勁、換擋頓挫的問(wèn)題。

但經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)膬?yōu)化和升級(jí)，比如專(zhuān)業(yè)的 ECU 升級(jí)，比如艾森程序，不止提升峰值動(dòng)力，而是對(duì)整車(chē)動(dòng)力進(jìn)行提升。

升級(jí)后扭矩峰值從 302 牛米提升到 362 牛米，功率峰值從 125 千瓦提升到 162 千瓦，起步差和頓挫問(wèn)題得到解決，車(chē)子開(kāi)起來(lái)更舒服。

優(yōu)化至 E260 數(shù)據(jù)后，動(dòng)力提升明顯，提速變得更爽，有明顯推背感，高速超車(chē)輕松，而且高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速降低，油耗還沒(méi)明顯增加，原廠數(shù)據(jù)安全可靠又省油。

所以，如果是原車(chē)狀態(tài)，奔馳 E180 在高速行駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)可能相對(duì)一般，但經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)后，其動(dòng)力在高速行駛時(shí)是夠用且出色的。