問

邁巴赫 62 的駕駛操控感如何

邁巴赫 62 的駕駛操控感相當(dāng)出色。

它的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后橋來自奔馳 S 級(jí)，循環(huán)球式的轉(zhuǎn)向機(jī)雖不比齒輪齒條的更直接，但反應(yīng)略遲鈍，卻能讓后排乘客更舒適。

車身較重，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有側(cè)傾，不過奔馳為其采用了 S600 的主動(dòng)車身控制系統(tǒng)，很好地解決了這個(gè)問題。

自適應(yīng)的空氣彈簧減震系統(tǒng)吸震能力極強(qiáng)，即使意外緊急避閃，也不會(huì)失去常態(tài)，同時(shí)隔絕了輪胎的滾動(dòng)噪聲，增加了舒適性。

在駕駛時(shí)，動(dòng)力輸出充沛，加速出色，行駛穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，操控好且乘坐舒適。

當(dāng)然，在駕駛操控感方面也有一些不太完美的地方。比如在試乘過程中，整體噪音尤其是胎噪比想象中要高，隔音效果和奔馳 S、寶馬 7 差不多。在顛簸時(shí)，能感覺到車身的橫向移動(dòng)，沒有達(dá)到車身不動(dòng)只有懸掛伸縮的極舒適地步。

但綜合來看，邁巴赫 62 的駕駛操控感還是很優(yōu)秀的，能夠?yàn)轳{駛者帶來舒適且自信的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

豐田 CHR 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢體現(xiàn)在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控和安全配置等多個(gè)方面。外觀上，獨(dú)特的線條、炫酷的大燈以及懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)，使其極具辨識(shí)度；內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)搭配紅色縫線，營造出濃郁運(yùn)動(dòng)氛圍，且布局簡潔合理；動(dòng)力充沛且換擋平順
在西安，汽車音響升級(jí)的費(fèi)用高低不等，從幾百元到數(shù)萬元都有。汽車音響升級(jí)的價(jià)格區(qū)間跨度較大，這主要取決于升級(jí)的配置與所選的設(shè)備。初級(jí)改裝如僅更換前門喇叭，加上安裝費(fèi)幾百元就能完成，可滿足基本需求；而高端配置像主動(dòng)三分頻加超低音等，使用高端功放
動(dòng)物車標(biāo)志寓意豐富，往往象征著力量、速度、優(yōu)雅等特質(zhì)。比如蘭博基尼的斗牛標(biāo)志，代表著挑戰(zhàn)極限、高傲豪放，凸顯力量與攻擊性；捷豹縱身跳躍的美洲虎標(biāo)識(shí)，蘊(yùn)含力量、節(jié)奏與勇猛，展現(xiàn)對速度與運(yùn)動(dòng)的追求；阿斯頓·馬丁展翅的大鵬標(biāo)志，喻示著沖刺速度和遠(yuǎn)
漢蘭達(dá)的座椅配置舒適度較高。它采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，能很好地支撐人體各部位，長時(shí)間乘坐也不易感到疲勞。前排座椅配置豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)等功能一應(yīng)俱全，主駕還有人臉識(shí)別功能。第二排獨(dú)立座椅帶來頭等艙般體驗(yàn)，第三排布局靈活。此外，2024款還
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家