上汽通用汽車的市場份額如何?

上汽通用汽車的市場份額經歷了較大的變化。

曾經,憑借旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌,針對不同價格段推出具有競爭力的車型,上汽通用一度處于合資品牌頭部位置,2017 年全年銷量達到 200 萬輛。

但從 2018 年開始,其銷量出現下滑。下滑原因較為復雜。其一,三缸發動機的廣泛應用是個轉折點,如在英朗等多款車上搭載,遭到消費者抵制,雖部分車型后期換回四缸,但銷量仍持續下跌。其二,新能源轉型不利,2023 年新能源車銷量占比僅為 10%,遠低于上汽集團整體水平。其三,合資品牌整體市場份額在萎縮,中國品牌市場占有率不斷提升。

不過,上汽通用也有積極表現。如 2020 年,上汽通用汽車實現銷售 146.7 萬輛,市場份額小幅提升。旗下別克品牌全年銷量同比增長超兩位數,GL8 家族、君威君越、英朗等車型表現出色。雪佛蘭品牌在下半年銷量逐步回升,銷售結構有所調整,高端車型占比近 30%。凱迪拉克品牌得益于國內高檔車市場增長,銷量持續攀升。

近年來,上汽通用采取了一系列措施。推出“一口價”政策,避免經銷商內卷,車型如凱迪拉克 XT5 和別克昂科威 Plus 出現熱銷。同時進行人事“換防”,為改革帶來新思路。此外,針對國內市場修正部分產品,如別克品牌開發“NDLB”車型調整為“純電+增程”。

盡管上汽通用面臨諸多挑戰,但仍在努力尋求突破,爭取提升市場份額。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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