奔馳烏尼莫克的發(fā)動機技術(shù)有何亮點？

奔馳烏尼莫克的發(fā)動機技術(shù)亮點眾多。

首先是其常見的奔馳 OM934 直列 4 缸柴油發(fā)動機，高壓共軌噴射系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓中冷等技術(shù)，保證了強大的動力輸出和燃油效率。

還有 OM924LA 柴油發(fā)動機，四缸 4.8L 排量，低轉(zhuǎn)速就能輸出較強動力，還配有發(fā)動機制動系統(tǒng)。

烏尼莫克 WaVe 車型搭載的氫內(nèi)燃機是一大亮點。它基于奔馳 OM 936 柴油發(fā)動機改造，對噴射及潤滑等系統(tǒng)進行修改以適應(yīng)氫氣燃燒，能輸出 290 匹馬力及 1000 牛米扭矩，動力下降不多。氫氣燃燒環(huán)保，除機油燃燒的部分排放外無其他有害氣體，工作時更安靜。儲氫系統(tǒng)方面，烏尼莫克 WaVe 搭載四個碳纖維纏繞儲氫罐，儲存壓力 700Bar，總?cè)莘e 12.4 千克，氣耗低，儲氣量能滿足車輛工作一整天。

而且氫內(nèi)燃機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，不增加車身尺寸，保留了短頭造型駕駛室，視野良好，也保留了側(cè)吹散熱水箱、各類精髓機械結(jié)構(gòu)等，如永久性四輪驅(qū)動、門式橋、復(fù)雜的車架及懸掛系統(tǒng)，保障了機動性、越野性和行駛穩(wěn)定性。

此外，烏尼莫克發(fā)動機在四驅(qū)模式時，通過分動箱輸出，前后橋動力 1：1，且均帶差速鎖。傳動軸偏置，半軸不等長，前后非獨立懸架整體橋采用螺旋彈簧加筒式減震器，讓車橋縱向活動更自如，輪胎充分接觸地面。