奧迪 SQ7 發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的嗎？

奧迪 SQ7 的發(fā)動(dòng)機(jī)并非自主研發(fā)，而是由奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā)的。這款代號(hào)為 EA825 的 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。它不僅擁有 507 匹的最大馬力和 770 牛米的峰值扭矩，還配備了 COD 可閉缸技術(shù)，有效降低油耗。在設(shè)計(jì)上，雙渦流渦輪增壓器、獨(dú)特的氣流布局以及主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架等，讓其性能與駕乘體驗(yàn)均有出色表現(xiàn)。

這款聯(lián)合研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多。兩個(gè)雙渦流渦輪增壓器發(fā)揮著重要作用，它們有效降低了背壓，讓氣體交換過程更加優(yōu)化，使得燃燒室的氣體填充效果更好。渦輪巧妙地位于氣缸組90度V形夾角內(nèi)，這種獨(dú)特的短路徑氣流布局，哪怕是在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)時(shí)，也能夠輸出大扭矩，為車輛帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力。

主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架同樣是一大亮點(diǎn)，其中的振蕩線圈可以巧妙地抵消發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)，極大程度減少了傳遞到駕駛艙的噪音，為駕駛者營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。

匹配的8AT變速箱也功不可沒，換擋過程平順且響應(yīng)迅速。在市區(qū)行駛時(shí)，動(dòng)力輸出十分柔和，而在不同駕駛模式下，車輛操控敏銳，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈敏，變速箱似乎能精準(zhǔn)預(yù)判駕駛者的意圖，提供恰到好處的動(dòng)力支持。零百加速僅需4.1秒，制動(dòng)也相當(dāng)穩(wěn)定，盡顯高性能車的風(fēng)范。

奧迪SQ7的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，凝聚著奧迪與保時(shí)捷的智慧結(jié)晶。雙方聯(lián)合研發(fā)，充分發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，賦予了這款發(fā)動(dòng)機(jī)卓越的性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。從動(dòng)力輸出到駕乘體驗(yàn)，從性能表現(xiàn)到油耗控制，都展現(xiàn)出非凡的實(shí)力，為奧迪SQ7成為高性能豪華汽車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。