新款新奧迪 R8 的懸掛系統做了哪些優化？

新款奧迪 R8 的懸掛系統在多方面進行了優化，帶來更出色的駕乘體驗。它采用前后鑄鋁雙叉骨結構，能提供理想的車輪控制，實現出色的轉向靈敏度。“奧迪磁性駕乘”自適應式減震系統，可通過電壓改變阻尼特性，讓駕駛員能依據不同需求優化乘坐舒適性和駕駛動力性。此外，調校更加出色，在保持穩定的同時能有效過濾顛簸，兼顧行駛動力性和乘坐舒適性 。

前后鑄鋁雙叉骨結構是新款奧迪 R8 懸掛系統的一大亮點。前懸架的三角形叉骨設計，為車輛轉向提供了精準的控制基礎，使得駕駛者在轉動方向盤時，車輪能迅速且準確地做出響應，帶來靈敏的轉向感受。而后懸架頂端與底部獨特的叉骨構造，不僅增強了車輛在行駛中的穩定性，更在過彎時給予車身有力的支撐，減少側傾現象，讓車輛的彎道性能更上一層樓。

“奧迪磁性駕乘”自適應式減震系統更是一大創新優化。與傳統減震系統不同，它采用電磁液體替代普通減震液體。在車輛行駛過程中，能在幾毫秒內根據不同的行駛條件，比如路面的顛簸程度、車速的快慢等，迅速調整阻尼特性。當駕駛員選擇舒適模式時，減震系統會自動變軟，有效過濾路面傳來的各種顛簸，讓車內人員仿佛行駛在平靜的湖面，享受舒適的旅程；而切換到運動模式，減震系統則會變硬，增強車輛的操控性，使駕駛者能更好地感受駕駛的激情。

此外，新款奧迪 R8 懸掛系統的彈簧和減震器裝置剛度得到精心調校。較大的剛度在保證車輛行駛動力性的同時，兼顧了乘坐舒適性。無論是城市道路的日常駕駛，還是賽道上的激情馳騁，都能讓駕乘者感受到恰到好處的支撐與舒適。

總的來說，新款奧迪 R8 的懸掛系統優化成果顯著。雙叉骨結構、自適應減震系統以及合理的剛度調校，共同為駕駛者打造出兼具卓越操控性與舒適駕乘感受的完美體驗，無愧于其超級跑車的名號。