奧迪 RS7 跟 R8 的操控性誰(shuí)更強(qiáng)

奧迪 R8 的操控性相對(duì)更強(qiáng)。操控性與動(dòng)力、底盤、懸掛等因素相關(guān)，R8 作為純粹跑車，在這些方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力上它百公里加速更快、最高時(shí)速更高；底盤采用雙橫臂獨(dú)立懸架，高速穩(wěn)定性佳；中置引擎設(shè)計(jì)讓車身重量分布合理，再加上碳纖維車身減輕車重。而 RS7 作為豪華轎跑車，更注重舒適性與豪華感，相比之下，R8 在操控性上更勝一籌 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，R8搭載5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)620馬力，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出為其出色的操控性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。相比之下，RS7搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為605馬力，在動(dòng)力的原始輸出上稍遜一籌。R8能在更短的時(shí)間內(nèi)爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，讓駕駛者在操控過程中擁有更多的底氣和激情。

底盤和懸掛系統(tǒng)對(duì)于操控性的影響也不容小覷。R8采用雙橫臂獨(dú)立懸架，這種懸掛系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在高速行駛時(shí)能提供極佳的穩(wěn)定性。當(dāng)車輛在彎道中疾馳時(shí)，它能有效減少車身側(cè)傾，讓駕駛者更從容地控制方向，清晰地感知路面狀況，路感和操控性俱佳，在賽道駕駛中優(yōu)勢(shì)盡顯。而RS7配備的空氣懸掛系統(tǒng)，雖然能自動(dòng)調(diào)整懸掛高度和硬度以適應(yīng)不同路況，但更多是為了提升駕乘的舒適性，在操控的極致追求上稍顯不足。

車身結(jié)構(gòu)同樣影響著操控性能。R8作為中置引擎雙座跑車，車長(zhǎng)和軸距較短，中置引擎設(shè)計(jì)讓車身重量分布更為合理，使得車輛在轉(zhuǎn)向、變道等操作時(shí)更加靈活敏捷。而RS7作為中大型車，車內(nèi)空間寬敞，但相對(duì)較大的車身在操控的靈活性上自然不如R8。

綜上所述，奧迪R8憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的底盤懸掛以及合理的車身結(jié)構(gòu)，在操控性方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，相較于RS7，它無(wú)疑更能滿足駕駛者對(duì)極致操控的追求。