奧迪 R8 一直都是后驅(qū)嗎？

奧迪 R8 并非一直都是后驅(qū)，它有后驅(qū)和四驅(qū)版本。奧迪對四驅(qū)技術(shù)的堅持，讓 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)賦予 R8 在高速及復(fù)雜路況下動力均衡分配的能力，帶來出色操控穩(wěn)定性與抓地力。而后驅(qū)的 R8 RWD 系列也獨具魅力，取消四驅(qū)系統(tǒng)后限制動力，卻在干燥路面為駕駛者提供純粹駕駛樂趣與良好平衡性，兩種驅(qū)動形式各有千秋。

后驅(qū)版本的奧迪R8，有著自己獨特的魅力。它包含Coupe硬頂版和Spyder敞篷版這兩種車身形式，配備5.2升FSI V10發(fā)動機，最大功率可達(dá)397kW（540PS） ，峰值扭矩為540N·m，匹配7速雙離合變速箱。這樣的動力組合，讓R8 RWD Coupe能在3.7秒內(nèi)從0加速到100km/h，最高時速可達(dá)320km/h。而且后驅(qū)版本在外觀上與四驅(qū)車型差別不大，內(nèi)飾依舊保持著豪華質(zhì)感與科技感。同時，因為去掉了四驅(qū)系統(tǒng)，車輛成本有所降低，在德國起售價為14.40萬歐元。

四驅(qū)版本的奧迪R8，同樣表現(xiàn)卓越。它配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。搭載5.2升v10自然吸氣發(fā)動機，擁有540馬力和540牛米的最大扭矩，在混合噴射技術(shù)以及鋁合金氣缸蓋和氣缸體的助力下，與7速雙離合變速箱默契配合。雙橫臂獨立懸架的前、后懸架設(shè)置，更為其出色的操控性能添磚加瓦。這種配置讓車輛在各種路況下，都能憑借發(fā)動機扭矩固定比例分配到前后輪的優(yōu)勢，展現(xiàn)出絕佳的操控性能與穩(wěn)定性。

總之，奧迪R8的后驅(qū)和四驅(qū)版本，都憑借各自的特點在汽車領(lǐng)域綻放光彩。后驅(qū)版本帶來純粹駕駛樂趣，四驅(qū)版本則以強大的穩(wěn)定性和操控性讓人稱贊。它們滿足了不同消費者對于駕駛體驗的追求，共同書寫著奧迪R8的傳奇。