奧迪 TT 和 RS 哪款車的操控性更好?

奧迪 TT RS 的操控性要優(yōu)于奧迪 TT奧迪 TT RS 配備強(qiáng)大的 2.5T 直列 5 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),功率強(qiáng)勁,搭配 7 速雙離合變速箱,傳動(dòng)高效。其 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓它在各種路況都能穩(wěn)定行駛。同時(shí),升級(jí)的制動(dòng)懸掛系統(tǒng),搭配小巧車身,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤扎實(shí)。而奧迪 TT 未具備如此突出的性能配置,相比之下,TT RS 在操控性上更勝一籌 。

奧迪 TT 和 RS 哪款車的操控性更好?

具體來說,奧迪 TT RS 的 2.5TFSI 引擎有著令人驚嘆的爆發(fā)力,0-100 公里/h 加速僅需 3.7 秒,極速可達(dá) 280 公里/h,強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓車輛在起步時(shí)就擁有強(qiáng)烈的推背感,這種加速體驗(yàn)?zāi)芩查g點(diǎn)燃駕駛者的激情。在過彎時(shí),升級(jí)的制動(dòng)懸掛系統(tǒng)發(fā)揮了巨大作用,搭配小巧靈活的車身,車輛不僅可以在彎道中加速前行,而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高,仿佛能夠精準(zhǔn)地“讀懂”駕駛者的意圖。底盤扎實(shí)且重心低,為過彎提供了良好的穩(wěn)定性,讓駕駛者信心十足。

它所裝配的倍耐力 Pzero 輪胎也功不可沒,優(yōu)秀的操控和制動(dòng)性能,使得緊急制動(dòng)距離僅 35.32 米。即使在高速行駛或緊急情況下,也能迅速做出響應(yīng),保障行車安全。再加上 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),無論是干燥路面還是濕滑天氣,都能為車輛提供充足的抓地力,確保行駛的穩(wěn)定性與可控性。

而奧迪 TT 沒有如此強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)以及針對(duì)性升級(jí)的底盤等配置,在駕駛過程中自然難以達(dá)到 TT RS 這般出色的操控表現(xiàn)。綜上所述,奧迪 TT RS 憑借其一系列卓越的配置和性能表現(xiàn),在操控性方面展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì),能夠?yàn)轳{駛者帶來更極致的操控體驗(yàn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

2020款帕薩特的外觀亮點(diǎn)在于“犀利耐看的德系設(shè)計(jì)感”,不足則集中在部分細(xì)節(jié)的個(gè)性化表達(dá)稍顯保守。 從亮點(diǎn)來看,新車延續(xù)了2019款的經(jīng)典輪廓,倒梯形前進(jìn)氣格柵搭配多條鍍鉻飾條,既保留了商務(wù)車型的穩(wěn)重感,又通過橫向拉伸的線條增強(qiáng)了視覺
理想ONE的多媒體配置在車載娛樂系統(tǒng)中屬于功能全面且體驗(yàn)均衡的水準(zhǔn),其搭載的SF-1233吸頂影音系統(tǒng)與車機(jī)互聯(lián)設(shè)計(jì),既覆蓋了基礎(chǔ)娛樂需求,也兼顧了多元化用車場(chǎng)景的拓展性。 從硬件參數(shù)來看,該系統(tǒng)以Android 10為底層支撐,64
長安林肯Corsair冒險(xiǎn)家的報(bào)價(jià)在同級(jí)別競(jìng)品中具備“入門門檻親民、配置動(dòng)力越級(jí)、全價(jià)段性價(jià)比突出”的核心競(jìng)爭力。 作為豪華緊湊型SUV,冒險(xiǎn)家23.58-34.58萬元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間,既以23.58萬的入門價(jià)低于寶馬X1、奧迪Q3等競(jìng)
問界車型在不同地區(qū)的價(jià)格確實(shí)存在差異,這種差異既體現(xiàn)在國內(nèi)不同城市之間,也存在于國內(nèi)外市場(chǎng)的對(duì)比中。以問界M7為例,全國指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為31.98到37.98萬元,但泰州在售車型暫無優(yōu)惠,實(shí)際成交價(jià)28.48-32.98萬元;深圳寶安的官方價(jià)與
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家