2017 年奧迪 A3 三廂的懸掛系統舒適性如何？

2017 年奧迪 A3 三廂的懸掛系統舒適性表現不錯，能滿足大多數駕駛者的需求。該車采用前麥弗遜獨立懸架和后四連桿獨立懸架的組合，在城市道路上，可有效過濾路面顛簸，噪音控制出色，還能提供良好的路感回饋；高速過彎時，懸架支撐性足夠，車身姿態優雅。即便在山區道路上，雖懸掛調校偏硬朗，但也只是舒適性稍遜而已 。

具體來看，前麥弗遜獨立懸架采用單層沖壓鋼板制成的下臂，上面布滿孔洞以減輕重量，副車架為半框架結構且進行了鏤空減重設計。通過橡膠襯套與副車架相連，這一巧妙設計能夠極大地減少震動和噪音傳入車內，讓駕乘人員在城市道路行駛時盡享安靜舒適。

而后四連桿獨立懸架同樣功不可沒。三橫臂和一縱臂的結構設計，使得縱臂起到縱向支撐作用，下控制臂、上/下部橫拉桿起到橫向支撐作用，分工明確且協作默契。彈筒分離式的減震系統設計，減少了對后車空間的侵擾，進一步提升乘坐舒適度。

不僅如此，基于大眾 MQB 平臺打造的奧迪 A3 三廂，在運動性和舒適性之間尋得了精妙平衡。部分運動版車型還標配運動懸掛，普通版車型也可選裝，滿足了不同駕駛者對舒適性和操控性的多樣需求。一些車型配備的自適應阻尼可變懸架技術，可實時調節減震器阻尼，在提升舒適性的同時，還能降低車身 10mm 來增強穩定性。

總之，2017 年奧迪 A3 三廂的懸掛系統憑借其科學合理的結構配置以及先進的技術應用，無論是面對城市平坦道路，還是高速彎道、山區復雜路況，都展現出了出色的舒適性，為駕駛者和乘客帶來了高品質的駕乘體驗 。