為什么痛車的名稱里要用‘痛’而不是其他字?

痛車名稱里用‘痛’字而不是其他字,原因主要有以下幾點。

其一,給人紋身會很痛,于是把類似紋身的裝飾過的車稱為‘痛車’。

其二,‘痛車’意指‘彩繪車’,日文‘paint’(彩繪)讀音似‘pain’(痛),所以取名‘痛車’。

其三,制作痛車費用不低,在日本車上畫圖案要交稅,額外的稅費讓年輕人感到心痛。

其四,車輛在年檢時因不符合規定要拆除裝飾,過了年檢又重新噴漆,反復拆改,不僅車痛,心也痛。

還有就是,痛車在公路上會引發異樣目光,車主感到尷尬,所以用了‘痛’字。

痛車的對象不局限于汽車,公交、地鐵、摩托車、自行車、手機等都能成為“痛”的對象,而且車內內飾也能進行裝飾。

在日本,每年都會舉辦專門的痛車大展,能看到各種被改裝的車輛。

在中國,由于法律法規限制,車身改裝畫面不能超過整車面積 30%,顏色不超過三種,所以痛車沒有大范圍流行。但也有一些地方出現了痛車相關的情況。

如果想將愛車改成痛車,要注意車身改裝圖案不能超過全車的 30%,超過需要向車管所報備。開痛車去漫展,要停到有安保的停車場以防造成損失。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

藍電E5 PLUS
藍電E5 PLUS
9.98-16.38萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

本田宗一郎憑借對機械的熱愛、不斷創新的精神以及成功的市場策略打造了本田品牌。他自幼癡迷機械,早年從事汽車維修,積累經驗后創立公司。從生產自行車發動機起步,后成功推出多款摩托車,為進軍汽車領域奠定基礎。技術上不斷創新,率先使用多種關鍵技術。市
熱車時發動機轉速因階段和工況而異,通常起步前保持在1200轉左右,行駛中不超3000 - 3500轉,正常怠速在600 - 900轉。冬季啟動后有超高怠速階段,約1500轉,維持片刻降至1200轉左右,之后隨著水溫上升再降至正常怠速。啟動片
鑒定中古車質量需多維度考量。外觀上,查看有無擦痕、凹陷,車漆是否均勻,車門開關是否平穩;發動機艙內,留意縱梁、水箱支架等部件有無異常;檢查 ABCD 柱確保無變形;內部設施要保證配件完好、設備正常工作;觀察發動機整潔度與運行聲音,檢查輪胎磨
奧迪 A1 五門適合長途旅行。這款車的座椅符合人體工程學設計,軟硬適中,包裹性與支撐性出色,長時間駕駛也不易讓腰部和腿部感到疲勞。其動力輸出穩定又強勁,能輕松應對高速及復雜路況。車內空間布局合理,四個成年人乘坐不會過于擁擠,且后備箱空間可滿
上劃加載更多內容
AI選車專家