問(wèn)

元 UP 的動(dòng)力性能如何？

元 UP 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載型號(hào)為 TZ200XSW 的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，駕駛的是 177 馬力的電機(jī)版本，官方給到的零百加速 7.9 秒。

日常開(kāi)一腳電門下去，很快就到七八十，超車輕松愉快。

不管是正常起步加速還是全油門加速抑或行車過(guò)程中的超越加速，動(dòng)力性都比較好，加速感比較強(qiáng)，全油門起步時(shí)輪胎會(huì)有短暫打滑，動(dòng)力輸出比較線性。

中低電量（SOC50%以下，30%以上），動(dòng)力輸出沒(méi)有特別明顯的衰減。電機(jī)的動(dòng)力日常用很占便宜。

元 UP 的最大功率能去到 130kW，在同級(jí)別車型中動(dòng)力輸出最強(qiáng)。

而且爬坡也比較有力，即使在比較陡的路段也沒(méi)有什么太大的影響，油門踩下去，動(dòng)力馬上跟得上。

元 UP 的制動(dòng)性能整體不錯(cuò)，踏板的線性感較好，沒(méi)有過(guò)長(zhǎng)的空行程，制動(dòng)踏板力偏大有些“頂腳”。

緊急制動(dòng)時(shí)，ABS 介入的感覺(jué)不會(huì)很粗暴，制動(dòng)過(guò)程中車身穩(wěn)定性還可以，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的橫擺跑偏現(xiàn)象，制動(dòng)的效能主觀感覺(jué)會(huì)偏弱一點(diǎn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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