全新上汽大眾途昂Pro正式亮相，其動力系統相比之前有何升級？

全新上汽大眾途昂Pro的動力系統相比之前有諸多升級，在發動機、動力搭配及相關技術上均有顯著提升。它搭載的第五代EA888 2.0T發動機，高功率版本功率和扭矩都有明顯提升，還應用多項新技術，油耗降低且滿足歐7排放標準。同時，提供MHEV Plus輕混系統，匹配全新變速箱，讓動力輸出更平順，整體動力表現更加出色。

在發動機升級方面，全新的第五代EA888 2.0T發動機堪稱一大亮點。高功率版本最大功率達到200kW ，峰值扭矩為400N·m，相較于2024款，功率提升約23.5%，扭矩提升約14.3%，這樣的數據提升，意味著車輛在動力輸出上更加充沛，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來更強勁的推背感。并且，VTG可變截面渦輪技術、500bar超高壓燃油系統、全工況米勒循環等新技術的應用，不僅提升了動力，還讓燃油燃燒更充分，使得WLTC工況百公里油耗低至8.35L ，同時滿足歐7排放標準，兼顧了動力與環保。

動力系統的升級同樣可圈可點。MHEV Plus輕混系統的加入，為車輛的動力輸出提供了更智能的調配方式，優化了起步和加速階段的動力響應。與之匹配的DQ501 7速濕式雙離合變速箱，擁有多個最佳工作檔位，在加速過程中無需頻繁換擋，有效消除了頓挫感，讓駕駛體驗更加絲滑順暢。

底盤方面，全新一代DCC自適應電子懸架配備15檔調節模式，能根據不同的路況和駕駛模式，實時調整懸架的軟硬程度，提升駕乘舒適性與操控穩定性。4MOTION智能四驅系統的運用，可在復雜地形下將動力精準分配至有附著力的車輪，增強車輛的通過性和應對復雜路況的能力。

總之，全新上汽大眾途昂Pro在動力系統上的升級是全方位的。從發動機性能提升，到動力系統優化，再到底盤相關配置升級，都展現出上汽大眾對產品的用心打磨。這些升級讓途昂Pro在動力性能、燃油經濟性、駕乘舒適性和通過性等方面都有了顯著進步，能更好地滿足消費者多樣化的需求。