理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了什么水平？

理想 L7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了較高水平，為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。它搭載高速 NOA 功能，不僅能自主變道超車(chē)，還會(huì)依據(jù)后方車(chē)輛情況靈活放棄超車(chē)并回到原車(chē)道，盡顯智能。在連續(xù)彎道行駛時(shí)，加減速操作十分絲滑，配合方向盤(pán)的迅速接管，保證了行車(chē)平穩(wěn)。并且，遇到車(chē)輛插入等情況能自動(dòng)減速避撞。此外，其智能對(duì)話、自動(dòng)調(diào)整行駛速度等功能也都十分實(shí)用。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，理想L7的高速NOA功能優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車(chē)輛在高速上行駛時(shí)，它能準(zhǔn)確判斷周?chē)?chē)輛的速度、距離等信息，果斷且流暢地完成變道超車(chē)動(dòng)作。倘若后方車(chē)輛加速迅猛，存在潛在危險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)毫不猶豫地放棄超車(chē)計(jì)劃，平穩(wěn)回到原車(chē)道，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，讓駕駛者安全感十足。

連續(xù)彎道對(duì)于很多車(chē)輛的駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰(zhàn)，但理想L7應(yīng)對(duì)得游刃有余。依靠3牛·米扭矩的助力，方向盤(pán)能迅速接管，車(chē)輛在彎道中加減速平緩，乘客幾乎感受不到頓挫，極大提升了乘坐舒適度。同時(shí)，自動(dòng)減速避撞功能為行車(chē)安全上了一道堅(jiān)固的保險(xiǎn)。當(dāng)有車(chē)輛突然插入車(chē)道，系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，緩慢減速，避免碰撞的同時(shí)，也讓車(chē)內(nèi)人員不會(huì)因急剎車(chē)而感到不適。

另外，理想L7搭載的AD Max智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)啟便捷。高速變道超車(chē)后自動(dòng)巡航依然有效，當(dāng)駕駛員手動(dòng)操作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除并伴有語(yǔ)音提醒，十分貼心。它還能依據(jù)導(dǎo)航限速自動(dòng)行駛，并根據(jù)實(shí)時(shí)路況、天氣等因素自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。即便如L7 Air沒(méi)有激光雷達(dá)，但九個(gè)攝像頭搭配地平線J5芯片，算力在未來(lái)幾年也足以支撐系統(tǒng)運(yùn)行，其出色的BEV顯示功能，讓變道操作更加安全可靠，充分保障了NOA功能的實(shí)用性和變道的順暢性。

總的來(lái)說(shuō)，理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富且實(shí)用，無(wú)論是安全性、流暢性還是舒適性方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，能極大地減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，為出行帶來(lái)更多便利與安心。