對于阿斯頓馬丁dbr22這種相對開放的設計，高速行駛時怎樣有效擋風？

阿斯頓·馬丁DBR22這種相對開放的設計，在高速行駛時主要依靠低風擋配合座椅后面升起的導流板來有效擋風。該車只有一個小的前擋風玻璃，低風擋能在一定程度上削弱氣流的直接沖擊。而座椅后的導流板則起到關鍵作用，它能讓駕駛員和乘客頭部后面的氣流更為平滑，以此降低風噪，減少高速氣流對臉部的沖擊，提升乘坐舒適度 。

低風擋的存在雖小，卻有著重要意義。當車輛在高速上飛馳，氣流會以極高的速度沖向駕乘人員。小尺寸的風擋就像是一道精準的防線，它巧妙地對氣流進行初步的阻擋和分流。氣流撞上這道“屏障”后，不會直接撲面而來，而是被導向兩側或者上方，從而減緩了沖向駕乘人員的氣流速度和力量，讓駕乘人員不會直面最強烈的氣流沖擊。

而座椅后面升起的導流板，更是設計上的精妙之處。在車輛高速行駛過程中，空氣會在車身周圍形成復雜的氣流。導流板能夠引導氣流從駕乘人員的后方平穩流過，避免氣流在頭部附近形成紊亂的漩渦。這種平穩的氣流環境極大地降低了風噪，讓車內環境相對安靜。同時，也大大減少了高速氣流對臉部的直接沖擊，不會讓駕乘人員在高速行駛中因強風而感到不適，確保了舒適的駕乘體驗。

總的來說，阿斯頓·馬丁DBR22的低風擋與座椅后的導流板相輔相成，共同構建起了一道有效的擋風防線。在開放式設計的基礎上，最大程度地削弱了高速氣流帶來的負面影響，讓駕乘人員既能享受開放式駕駛的獨特樂趣，又能擁有舒適安靜的駕乘環境。