別克新君威 2.0t 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何？

鴨水深發(fā)表于2024-11-11 07:49:35

別克新君威 2.0t 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，頂配車型還配置了 CDC 全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)減振軟硬。

君威 GS 搭載的 HiPer-Strut 前懸架，提升了整體剛性、抗側(cè)傾和前傾性能，彈簧受力更簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性增強(qiáng)，車輪擺動(dòng)軌跡更精確，還能抑制扭力轉(zhuǎn)向，過濾和緩沖路面沖擊，提高舒適度。

CDC 減震器的阻尼可自主調(diào)節(jié)，通過電子控制單元、CDC 減震器、CDC 控制閥、車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器等協(xié)同工作。

系統(tǒng)每秒至少監(jiān)測(cè) 100 次車輛行駛狀態(tài)，根據(jù)路況改變油液流通的截面積，從而改變減震器的阻尼。

在不同模式下，比如舒適模式，懸架變軟，能有效吸收震動(dòng)；運(yùn)動(dòng)模式，懸架變硬，提供足夠支撐力，抑制車輛側(cè)傾，保證操控性能。

總的來說，別克新君威 2.0t 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)性，能為駕駛者帶來良好的駕乘體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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