大眾不用全框式副車架與品牌的市場定位有怎樣的關聯？

大眾不用全框式副車架，是綜合經濟、生產、安全等多方面因素的考量，與品牌市場定位相契合。大眾品牌主打親民、實用，覆蓋廣泛消費群體。全框式副車架成本高、生產難度大，會增加車輛售價，不利于市場普及。且如今汽車安全技術多樣，非全框式副車架也能保障安全。如此選擇，既能控制成本保持價格優勢，又能維持產品質量與安全，鞏固市場定位 。

從經濟層面深入剖析，大眾面向的是廣大普通消費者，價格敏感度較高。全框式副車架由于需要更多的材料以及更為復雜的工藝，這無疑會大幅提升車輛的生產成本。若將這種成本增加完全轉嫁給消費者，那么大眾車型的價格優勢便會蕩然無存。比如捷達VA7，其定位滿足年輕人對于時尚、大方且具性價比車型的需求，若采用全框式副車架，必然會使價格上升，很可能超出目標消費群體的預算，從而影響銷量，這顯然與大眾親民的市場定位相悖。

在生產方面，全框式副車架增加的生產難度，會降低生產效率，影響產能。大眾品牌車型銷量龐大，需要高效穩定的生產體系來支撐市場供應。非全框式副車架的設計有助于簡化生產流程，提高生產速度，確保源源不斷地為市場提供產品，滿足不同層次消費者的需求。

安全角度而言，盡管全框式副車架在理論上有一定優勢，但現代汽車安全技術日新月異。大眾通過采用高強度鋼以及配備安全氣囊等先進技術，在非全框式副車架的基礎上，依然能為消費者打造可靠的安全保障。就像大眾T - ROC探歌沿用傳統MQB非全框式設計，也展示了大眾一貫的規整結構，安全性能并未因此受到影響。

綜上所述，大眾不采用全框式副車架，是在經濟、生產與安全之間找到的一個完美平衡點，精準地契合了其親民、實用的市場定位，在滿足消費者需求的同時，也為品牌的持續發展奠定了堅實基礎。