問界新M5 Ultra試駕的操控穩定性好不好？

問界新M5 Ultra試駕的操控穩定性很好。它采用全鋁合金底盤，搭配前四球頭雙叉臂與后多連桿獨立懸架，為操控穩定奠定堅實基礎。其麋鹿測試成績達79km/h，百公里剎停距離僅35.58米。同時，HUAWEI DATS 2.0系統的加入，提升了彎道橫向加速度，減少顛簸路面晃動。此外，舒適制動技術優化剎車平順性。這些都讓該車在操控穩定性方面表現卓越。

該車的全鋁合金底盤結構輕量化達30%，不僅減輕了車身重量，還提升了車輛的整體性能和操控靈活性。前四球頭雙叉臂與后多連桿獨立懸架的組合，能夠精準地控制車輪的運動軌跡，提供出色的側向支撐力，無論是高速行駛還是激烈過彎，都能讓車輛保持穩定的姿態，給駕駛者十足的信心。

HUAWEI DATS 2.0系統更是問界新M5 Ultra操控穩定的一大“法寶”。它優化了轉向系統和懸架調校，讓彎道橫向加速度提升至0.65G，意味著車輛在彎道中能夠承受更大的側向力，過彎更加從容。同時，顛簸路面晃動收斂46%，有效過濾了路面的不平整，即使在崎嶇道路上行駛，也能為車內人員提供平穩舒適的駕乘感受。轉向靈敏度提升39%，使駕駛者的每一次轉向操作都能得到及時且精準的響應，實現人車合一的駕駛體驗。

新增的舒適制動技術，堪稱是問界新M5 Ultra操控穩定性的“加分項”。它通過優化剎車線性度，大幅減少了剎車時的點頭現象，剎車平順性至高達到95%，剎停俯仰感優化95%，制動過程平順無感。無論是緊急制動還是日常駕駛中的減速，都能讓車輛平穩停下，進一步提升了操控的穩定性。

總之，問界新M5 Ultra憑借優秀的底盤懸架系統、先進的HUAWEI DATS 2.0系統以及貼心的舒適制動技術，全方位保障了試駕過程中的操控穩定性，為駕駛者帶來了高品質的駕駛體驗 。