長安深藍(lán) sl03 的電池技術(shù)有哪些創(chuàng)新之處？

長安深藍(lán) SL03 的電池技術(shù)有不少創(chuàng)新之處。

首先是全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，它采用內(nèi)部加熱，具有效率高、更省電、加熱均勻的優(yōu)勢。日常使用中，車主在家用手機(jī)遠(yuǎn)程啟動就能短時間備車，冬季用車體驗大幅提升。這一技術(shù)基于電池低溫內(nèi)阻大的原理，通過電驅(qū)的電感和開關(guān)特性產(chǎn)生高頻脈沖電流，讓電池自身發(fā)熱，在-30℃環(huán)境下，電池加熱速度可達(dá) 4℃/分鐘，低溫動力性提升 50%以上，低溫充電時間縮短 15%以上。

其次是長安深藍(lán)超集電驅(qū)，其曾榮獲“中國心”2022 年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)。在超級電驅(qū)加持下，即便在零下三十度，也能做到電池溫升 4℃/分鐘，充電時間縮短 15%，續(xù)航不縮水，有效解決寒冷地區(qū)整車充放電問題。

再者，長安深藍(lán) SL03 電池包通過中國汽研新能源汽車魔鬼訓(xùn)練營 20 余項嚴(yán)苛測試，包括“極限火燒”測試，配套的中創(chuàng)新航 L221 平臺高電壓中鎳三元電池產(chǎn)品熱安全設(shè)計出色，能應(yīng)對多種復(fù)雜環(huán)境。中創(chuàng)新航為其提供的電池產(chǎn)品采用 TPP（熱抑制）熱電分離技術(shù)、航天級材料熱失控抑制防護(hù)、陶瓷復(fù)合絕緣帶，耐＞1000℃高溫，實現(xiàn)熱失控 0 蔓延。

此外，長安深藍(lán)還基于 EPA1 平臺開發(fā)了 iBC 數(shù)字電池管家，從主動安全和被動安全兩方面確保行車安全。主動安全方面，具備優(yōu)選電芯、數(shù)字化過程控制、車+云 BMS 雙重監(jiān)控的數(shù)字預(yù)控管理方案，涵蓋動力電池全生命周期，預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá) 99%。被動安全方面，通過航天級全電池隔熱等七類數(shù)字溫控管理技術(shù)，即便電芯熱失控，也能有效規(guī)避整包熱失控。

長安深藍(lán) SL03 還采用五橫九縱環(huán)抱式車身設(shè)計，高強(qiáng)度鋼占比 81%，超高強(qiáng)度鋼占比 45%，達(dá)到 2021 版 C-NCAP 五星標(biāo)準(zhǔn)，動力電池增加防撞前橫梁，靜態(tài)擠壓標(biāo)準(zhǔn)測試成績遠(yuǎn)高于國標(biāo)。