SF90 Stradale 的性能優(yōu)勢有哪些？

法拉利SF90 Stradale 的性能優(yōu)勢眾多。

動力方面，它是法拉利首款插電式混合動力車型，由發(fā)動機和電機共同驅(qū)動，綜合輸出功率高達 1000 馬力。其中發(fā)動機為 90°渦輪增壓 3.9T V8，是法拉利史上最強勁的 V8 發(fā)動機，采用全新架構(gòu)和設(shè)計，進氣排氣系統(tǒng)出色，噴射壓力高達 350bar。還配有三臺電動機，總功率 220 馬力，其中兩臺位于前軸，一臺位于后軸與變速箱之間。通過安裝在方向盤上的全新 eManettino 控制旋鈕，駕駛者能在四種動力操控模式間切換，包括 eDrive 模式、混合動力模式、性能模式和排位賽模式，以滿足不同駕駛需求。

空氣動力學性能卓越，發(fā)動機蓋位置低，改善氣流流通，降低風阻。車尾的閉合式襟翼可根據(jù)車速、加速度和駕駛操作等自動調(diào)整位置，產(chǎn)生強大下壓力。車頭通過復合式渦流發(fā)生器系統(tǒng)平衡下壓力，前保險杠設(shè)計有助于前軸產(chǎn)生下壓力。風力幾何鍛造車輪的特殊造型能加強車輪拱板排氣，減小車輛阻力系數(shù)。還有氣流冷卻智能管理系統(tǒng)，確保各種駕駛條件下動力有效釋放，不影響風阻和下壓力系數(shù)。

動態(tài)性能出色，首次配備四驅(qū)系統(tǒng)，一系列先進技術(shù)提升了新車動力表現(xiàn)。法拉利進行了復雜的整合工作，開發(fā)出全新 eSSC 電子側(cè)滑角控制系統(tǒng)，包含電子牽引力控制系統(tǒng)、帶防抱死制動和電子剎車力分配的線控制動系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)，讓駕駛者盡享駕駛樂趣。