Mclaren F1 的發(fā)動(dòng)機(jī)有何獨(dú)特之處？

Mclaren F1 的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特之處眾多。

首先，它是由寶馬 M 部門(mén)打造的代號(hào)為 S70 的 6.1 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。在 7500 轉(zhuǎn)時(shí)能輸出 627 馬力，5600 轉(zhuǎn)時(shí)輸出 650NM 的扭力。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的前身是為寶馬 M8 研制的改良版。它賽車(chē)化的設(shè)計(jì)讓其僅有 60cm 長(zhǎng)、265kg 重，卻能輸出強(qiáng)悍動(dòng)力，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)師預(yù)期。

它配備了 Dry-Sump 干式油底殼，能降低并提高重心。還是首個(gè)使用 BMW VANOS 無(wú)級(jí)可變進(jìn)氣正時(shí)控制系統(tǒng)的引擎，大大增強(qiáng)了中低轉(zhuǎn)速的扭力表現(xiàn)和駕駛性、加速性。

此外，排氣管系統(tǒng)跟 F1 賽車(chē)一樣用 Inconel 打造，發(fā)動(dòng)機(jī)使用干式油底殼機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)，每輛車(chē)還用約 16 克的金箔作為隔熱層。

進(jìn)氣控制裝置有十二個(gè)單獨(dú)蝶閥，排氣系統(tǒng)有四個(gè)獨(dú)立的 Lambda-Sondion 控制器。凸輪軸連續(xù)可變，每個(gè)氣缸有自己的微型點(diǎn)火線圈，使用兩個(gè)盧卡斯噴油器，燃料噴射為閉環(huán)順序式。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在各種性能指標(biāo)和技術(shù)應(yīng)用上都展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，使其成為 McLaren F1 出色性能的強(qiáng)大支撐。