新技術對電動汽車電耗有多大改善？

新技術對電動汽車電耗的改善非常顯著。

以比亞迪為例，其自主研發的 IGBT4.0 技術使全新一代唐的百公里電耗降低約 3%。比亞迪還在不斷投入研發，有望于 2019 年推出搭載 SiC 電控的電動車，預計到 2023 年旗下電動車將全面搭載 SiC 電控。

大眾汽車改進電池制造工藝涂層技術，有望最多將電芯成本降低 50%，這也將有助于降低電耗。

麥格納的“EtelligentReach”技術通過斷開前電機的方式減少能耗，使電動車續航增加 145 公里，最多可提升 30%續航里程。

比亞迪漢 EV 在保證性能的同時降低電耗，采用了多種技術。如適配高電壓平臺，降低電流、發熱量和自重；使用電耗更低的“2 合 1”高壓用電系統總成，簡化結構并降低散熱負載；為刀片電池集成熱管理系統，優化整車熱管理控制策略；引入福耀提供的玻璃和博世的 IPB 制動系統，降低行駛電耗等。

這些新技術的應用，使得電動汽車在電耗方面得到了極大的優化，提升了電動汽車的競爭力和實用性。