風(fēng)行汽車的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣

風(fēng)行汽車的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

以東風(fēng)風(fēng)行 T5L 為例，其采用缸內(nèi)直噴的 1.6TD 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出 204 匹馬力和 280 牛·米的峰值扭矩，動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯。這臺(tái) CE16 發(fā)動(dòng)機(jī)部分技術(shù)有寶馬授權(quán)生產(chǎn)，如缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙渦管單渦輪、連續(xù)可變氣門升程等，對(duì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性有益。

1.6TD 車型的變速箱是博格華納提供的 7 擋雙離合變速箱，還有 CVT 和 6 擋手動(dòng)變速箱可選。駕駛模式上，有 ECO、運(yùn)動(dòng)、SNOW 雪地和手動(dòng)模式。ECO 經(jīng)濟(jì)模式下，油門響應(yīng)緩和，動(dòng)力輸出輕柔，轉(zhuǎn)速攀升不激進(jìn)，乘坐舒適性高，且變速箱升擋積極，轉(zhuǎn)速通常不超 2500 轉(zhuǎn)，符合國(guó)人佛系駕駛習(xí)慣。掛入 S 擋，動(dòng)力輸出兇猛，轉(zhuǎn)速愿待在 2000 轉(zhuǎn)以上，油門響應(yīng)積極，能滿足日常超車需求。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，日常慢節(jié)奏駕駛換擋柔和，激烈駕駛時(shí)也能有足夠反饋。

再看東風(fēng)風(fēng)行 T5 馬赫版，搭載東風(fēng)馬赫動(dòng)力 1.5TD 發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率 140kW，大扭矩 300N·m，WLTC 油耗低至 6.9L/100km，能耗水平出眾。其馬赫動(dòng)力 1.5TD 發(fā)動(dòng)機(jī)源于馬赫動(dòng)力技術(shù)，是東風(fēng) 100%自主掌控的動(dòng)力系統(tǒng)，具備 14 項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，斬獲多項(xiàng)專利和榮譽(yù)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，壓縮比達(dá) 10.5：1，熱效率高達(dá) 41.07%，歷經(jīng)大量臺(tái)架和實(shí)車驗(yàn)證。

風(fēng)行 T5 EVO 狂飚版搭載 1.5TD 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 197 匹超強(qiáng)馬力和 300N·m 最大扭矩，提供出色的動(dòng)力和操控性能。

總之，風(fēng)行汽車的動(dòng)力系統(tǒng)在性能和能耗方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。