乘龍 H7 的操控性好不好

乘龍 H7 的操控性非常好。

它采用了 EHPS 電液助力轉(zhuǎn)向，這讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕松，哪怕開一整天也不會(huì)讓胳膊酸痛。

還有 EPB 電子手剎和撥桿換擋，不僅方便操作，還減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。

整車的線控底盤設(shè)計(jì)，使得駕駛過程輕便靈活。

乘龍 H7 支持整車 OTA 技術(shù)，能不斷優(yōu)化升級(jí)操控性能。

乘龍 H7 配備了東康 12L 發(fā)動(dòng)機(jī)和伊頓變速箱，動(dòng)力充足且換擋力度適中，即便長途駕駛也輕松不累。

在實(shí)際駕駛中，乘龍 H7 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在與圓通合作的試運(yùn)營中，自動(dòng)駕駛比例達(dá)到 95%以上，安全可靠。

其四點(diǎn)懸浮的駕駛室能過濾大部分路面震動(dòng)，隔音和濾震效果出色，主駕駛位的氣囊減震座椅帶扶手，有效減小駕駛員疲勞度，哪怕是兩個(gè)司機(jī) 24 小時(shí)輪班駕駛，舒適性也有保障。

總之，乘龍 H7 的操控性堪稱優(yōu)秀，能給駕駛者帶來舒適省心的駕駛體驗(yàn)。